Первые плоды

НРБ-групп, недавно купив 26% акций "Аэрофлота" у Millhouse Capital, теперь пожинает первые плоды этой сделки. Вчера Минэкономразвития рекомендовало госпредставителям в совете директоров "Аэрофлота" одобрить договор лизинга шести самолетов Ил-96-300 с "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). НРБ - акционер ИФК, а самолет Ил-96-300 выпускается на воронежском заводе ВАСО, контрольным пакетом которого управляет ИФК. Рекомендация чиновников способна помочь НРБ и загрузить свой авиазавод заказами, и продать самолеты при помощи дружественной структуры. Дело за малым: добиться, чтобы такая схема сбыта использовалась и впредь. Первый шаг уже сделан. Вчера же Минэкономразвития предложило повысить пошлины на ввоз подержанных самолетов. Правительство отправило идею на доработку, но принципиальных возражений не высказало. Вероятно, что пошлины на "подержанные авиаиномарки" - вопрос недалекого будущего. Лоббизм напоминает действия олигархов, скупивших автозаводы. Те тоже быстро озаботились введением пошлин на импорт старых иномарок. Правда, правительство медлило с введением пошлин почти год. За время этой паузы автопарк страны наводнило импортное "железо", и у всех российских автозаводов по сей день проблемы со сбытом.

Вчера совет директоров фондовой биржи РТС обсуждал, как бы отбиться от очередных притязаний ФКЦБ, пожелавшей акционирования биржи. Несколько членов совета директоров биржи рассказали "Ведомостям", "как это было". И. о. президента РТС Владислав Стрельцов представил на суд совета директоров некие листки с подробным планом акционирования биржи, якобы разработанным ФКЦБ. Но ни реквизитов ФКЦБ, ни тем более печатей или подписей чиновников комиссии на листочках не было. Брокеры изучили руководство к действию, расписанное чуть ли не с указанием дат и крайних сроков исполнения, но следовать ему не спешат. "Раз [председатель ФКЦБ Игорь] Костиков официально от нас ничего не требует, то мы официально ничего делать не будем", - говорит один из самых уважаемых участников российского фондового рынка. Брокеры вновь соберутся на "совет" во вторник и в узком кругу решат, стоит ли отправлять к Костикову гонца с двумя листками бумаги и одобрением. Но, судя по всему, иного выхода у них нет: отношения с клиентами, безопасность и бизнес вообще важнее формы собственности, о которой можно полюбовно договориться со всеми заинтересованными сторонами.