Volkswagen соберут на Украине

КИЕВ - Немецкий концерн Volkswagen открывает сборку своих моделей на Украине. Партнером с украинской стороны в этом проекте станет местное ЗАО "Еврокар", уже выпускающее автомобили чешской "дочки" VW - Skoda.

Украинское ЗАО "Еврокар" (Ужгород) с декабря 2001 г. начало собирать на своем заводе автомобили Skoda (сейчас выпускаются модели Fabia и Octavia).

Выручка компании в 2002 г. составила 136,267 млн гривен (около $25,56 млн) , убыток - 1,314 млн гривен ($0,246 млн). В 2002 г. "Еврокар" произвел 2010 автомобилей. В апреле 2003 г. "Еврокар" подписал с Volkswagen, которому принадлежит Skoda, протокол о намерениях выпускать на Украине также модели VW.

Как рассказали в пресс-службе "Еврокара", выпуск Volkswagen Passat так называемой нулевой партии был одобрен немецким концерном в конце июля, а в начале августа "Еврокар" приступил к сборке Volkswagen Bora. Кроме того, на заводе в Ужгороде планируется наладить выпуск моделей Golf и Polo. Украинские "Фольксвагены" полностью собираются из комплектующих и узлов немецкого производства.

Пока немцев устраивает работа с украинской компанией. По словам полномочного представителя Volkswagen Group в странах Восточной Европы Михаэля Ульбрихта, "в отделе контроля качества Volkswagen Group воодушевлены качеством произведенных автомобилей и высокотехнологичной организацией производства на заводе "Еврокар".

По итогам июля на долю Volkswagen приходится лишь 3,2% продаж автомобилей на Украине. Это шестой результат после ЗАО "ЗАЗ" (бывшее СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", 31,8% продаж) , "АвтоВАЗа" (26% ), ГАЗа (5,5% ), Skoda (около 4% ) и Toyota (3,4% рынка). За счет местной сборки концерн рассчитывает увеличить свою долю на рынке Украины, а также России. Всего на "Еврокаре" планируется собирать до 3000 Volkswagen в год, из них не менее 1000 машин отправлять в Россию. По данным "Еврокара", Volkswagen украинской сборки будет стоить на местном рынке до $12 000 (примерно на $3000 дешевле импортируемого) , а в России - порядка $14 000. При этом "Еврокар" рассчитывает увеличить поставки "Фольксвагенов" в Россию до 2000 в год.

Судя по данным "Еврокара", компания пока несет убытки. Как объясняет председатель наблюдательного совета компании Константин Кирилин, во многом это обусловлено высокими налоговыми отчислениями. "Пока что государство зарабатывает на "Еврокаре" больше, чем его акционеры", - сказал Кирилин. Кроме того, компания инвестирует в производство значительные собственные средства (примерно по $15 млн в 2002 - 2003 гг. ) По мнению аналитиков киевской AUTO-consulting, "на сегодня рынок автомобилей Украины на подъеме. Рост продаж составляет 3 - 4% в месяц, поэтому решение Volkswagen о выходе на [украинский] рынок полностью оправданно".

Планы VW на Украине нельзя назвать масштабными, но они уже реализуются. А вот намерения Volkswagen открыть сборку в России, похоже, так и остались нереализованными. С конца 1990-х гг. представители немецкого концерна изучили в России несколько площадок под строительство завода мощностью до 100 000 машин в год - в Орловской, Ленинградской, Нижегородской и Московской областях. Но осенью прошлого года переговоры зашли в тупик, и с тех пор VW не озвучивал планов открыть предприятие в России.