Активы РЖД - 1,9 трлн руб.
Активы холдинга "Российские железные дороги", который начнет работу в октябре, составят 1,92 трлн руб. Премьер Михаил Касьянов решил, что в РЖД попадет практически вся социалка МПС. Чиновникам Минэкономразвития, выступавшим против включения в холдинг непрофильных предприятий, удалось оставить за бортом новой компании только 0,12% активов отрасли.
11 августа Михаил Касьянов подписал постановление об изменении плана приватизации на нынешний год. В пятницу оно было опубликовано на сайте правительства. Документ разделил все имущество МПС на два списка. Первый состоит из организаций, имущество которых не попадет в уставный капитал РЖД. Таковых набралось 62. В основном это сельскохозяйственные предприятия железных дорог. В холдинг, согласно постановлению, не войдут лишь пять небольших заводов - свободненский и владикавказский вагоноремонтные, уфимский тепловозоремонтный, коршуновский литейно-механический и люберецкий завод "Пластмасс". За бортом РЖД осталось имущество балансовой стоимостью 2,4 млрд руб. , т. е. 0,12% активов.
Во второй список попали около тысячи предприятий и организаций, чьи активы перекочуют в РЖД. Совокупная балансовая стоимость их имущества на 1 января 2003 г. составила 1,922 трлн руб. В прошлом году правительство оценивало активы МПС в 1,3 трлн руб. Замминистра путей сообщения Анна Белова объясняет произошедший рост состоявшейся переоценкой имущества.
93% балансовой стоимости передаваемых в РЖД активов (1,788 трлн руб. ) приходится на имущество 17 железных дорог, владеющих инфраструктурой и подвижным составом. Кроме того, новой компании отойдут промышленные предприятия (в том числе 12 локомотиворемонтных заводов, а также три завода по ремонту грузовых вагонов и семь - по ремонту пассажирских) , научно-исследовательские институты, строительные организации, предприятия рабочего снабжения, питания и торговли, а также социалка - несколько сотен детских садов, школ, больниц и домов культуры. Все они получат статус филиалов монополии.
Против намерения МПС передать все активы в РЖД активно протестовало Минэкономразвития. Ведомство Германа Грефа настаивало на исключении из перечня более 600 организаций общей стоимостью 78 млрд руб. А сам министр экономического развития на январской коллегии МПС назвал намерение включить в РЖД все активы "миной замедленного действия [для холдинга]". Однако железнодорожники сумели доказать реформаторам, что без включения в РЖД большей части социалки нормальная работа компании окажется под угрозой. Уже к апрелю 2003 г. Минэкономразвития настаивало на исключении из РЖД всего 40 предприятий балансовой стоимостью около 15 млрд руб. Итоговый список не попавших в РЖД предприятий потянул лишь на 2,4 млрд руб.
Представитель Минэкономразвития говорит, что РЖД все равно придется разбираться с полученным имуществом - часть активов выводить в дочерние организации, а часть продавать. "Иначе мы получим такой котел, что никогда не разберемся в бизнесе [компании]", - уверен чиновник. А директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев считает, что в упорядочивании имущества будет заинтересовано и само руководство монополии. Он указывает, что за счет продажи непрофильных активов РЖД получит дополнительные средства на развитие.
Представитель Минимущества констатирует, что вышедшее постановление Касьянова открывает путь к созданию РЖД. По его словам, теперь правительству осталось принять решение об учреждении компании, утвердить ее устав и назначить президента. А Белова надеется, что все эти документы будут одобрены в ближайшие две недели. Тогда в течение месяца компания будет зарегистрирована и наполнена имуществом. Это позволит РЖД приступить к работе с начала четвертого квартала. Белова также отмечает, что уставный капитал РЖД составит порядка 1,56 трлн руб. К балансовой стоимости активов будет прибавлена стоимость земли (оценена в 3,5 млрд руб. ) , на которой располагаются не относящиеся к железнодорожной инфраструктуре предприятия и организации. А затем из получившейся суммы будут вычтены пассивы железнодорожных организаций и стоимость принадлежащего им жилья.
Вице-президент Ассоциации экспедиторов Сергей Лопарев критикует включение практически всех активов МПС в состав РЖД: "Опять все будут оплачивать грузоотправители". А президент Национальной ассоциации транспортников Георгий Давыдов уверен, что выведение максимального количества непрофильных активов из состава РЖД ничего не даст. Он считает, что от этого издержки РЖД на покупку продукции этих предприятий не станут ниже.