Дорогие доделки

САМАРА, НИЖНИЙ НОВГОРОД - Вокруг двух крупнейших "легковых" автозаводов России - "АвтоВАЗа" и ГАЗа - уже давно сформировалась целая сеть предприятий по доводке серийных моделей до нужной клиенту степени комфорта, красоты или ходовых качеств. Привередливые покупатели бывают готовы заплатить за переделку "Волги" или "Самары" в соответствии со своим вкусом или потребностями суммы, в несколько раз превышающие цену машины, сошедшей с заводского конвейера.

Работа над "обвесом".

Большинство тольяттинских тюнинговых компаний занимаются доработкой внешности автомобиля, устанавливая на продукцию Волжского автозавода различного рода навесные комплекты.

Средняя цена качественного пластикового "обвеса", по словам директора тольяттинской тюнинговой компании "Кит-Т" Сергея Жаритова, составляет около 20 000 руб. Предлагаемых вариантов достаточно много, но, как утверждают специалисты, далеко не все они действительно улучшают аэродинамические показатели автомобиля.

Однако, как отмечают участники рынка, в последнее время прослеживается тенденция ко все большему увеличению спроса на агрегатный тюнинг - настройку двигателя, трансмиссии и подвески для улучшения ходовых качеств машины. "Но удовлетворению возрастающего спроса [на агрегатный тюнинг] мешает неразвитость этого вида услуг", - говорит представитель компании "Крумб-Сервис".

Это вынуждает фирмы, специализирующиеся на "обвесе", налаживать кооперационные отношения с компаниями, имеющими базу для доводки двигателя и прочих агрегатов. "В Тольятти доработкой агрегатов занимаются единицы, среди них компании "ТоргМаш", "Трансфор", - рассказывает Сергей Жаритов. - Этот вид тюнинга требует существенных вложений, поэтому компаниям проще наладить производство навесных комплектов, а в случае необходимости доработки двигателя или ходовой части - обращаться в специализированные фирмы".

Специалисты утверждают, что цена полной доработки "ВАЗа" может достичь $15 000 - 20 000, в два-три раза превысив стоимость самой машины. Сюда входит установка "обвеса", кондиционера, гидроусилителя, аудиосистемы Hi-Fi, сигнализации, антишумовая обработка, окраска, замена салона, доводка двигателя и других агрегатов.

Наряду с многочисленными фирмами, специализирующимися на производстве элементов навесного тюнинга, в Тольятти работают несколько компаний, занимающихся выпуском на базе "ВАЗов" мелкосерийных и специальных автомобилей. Серийные модели Волжского автозавода подвергаются серьезным технологическим изменениям, включая увеличение базовой длины ( "Премьер" от "Супер-Авто") , бронирование стекол и самого кузова ( "Форс", "Фора", "Инкас" от "Бронто") , применение оригинальной рамной конструкции ( "Тарзан" от "Лады Консул") и пр. Одной из самых зрелищных разработок является болотоход "Марш" от компании "Бронто" - "Нива" с огромными колесами, достигающая высоты почти 2,5 м.

В этом ряду выделяются модели компании "ТоргМаш" - Lada TMS1,6 и LADA Revolution (последний брэнд теперь находится в собственности "АвтоВАЗа") , а также ВАЗ-21106 с двигателем Opel (включая модификацию с кузовом купе) - раньше она выпускалась Опытно-промышленным производством ВАЗа, а теперь ее собирает местная компания "Лада-Тул". Стоимость этих автомобилей в среднем составляет $10 000 - 12 000.

Кожа, мини-бар и телевизор.

"Волга" - машина побольше и посолиднее "Жигулей" и "Самар", и, как утверждают представители нижегородских тюнинговых фирм, ее покупатели падки не на внешний блеск, а на комфорт салона. Причем переделывают не только "Волги", но и микроавтобусы "Газель" и "Соболь". По словам директора фирмы "ТСС" Олега Космачева, ежемесячно доводку проходят более 1500 автомобилей.

Переделка самой дорогой "Волги", которую смог припомнить в беседе с "Ведомостями" Космачев, обошлась клиенту в $30 000. На машину поставили двигатель Toyota с автоматической коробкой передач, климатическую установку, мощную акустическую систему, кожаный салон, новый задний мост, способный воспринимать возросшие нагрузки от двигателя. И это не считая новой резины, дисков, антикоррозийной обработки и перекраски. Дешевле - примерно в $15 000 - 17 000 - обходится клиенту мини-вэн "Соболь" под названием "Домик на колесах". В обычный микроавтобус помещают раскладную кровать, холодильник, мини-бар, встроенный телевизор. Основные заказчики тюнинговых "Волг" и "Соболей" - нижегородские бизнесмены, однако, по словам Космачева, приезжают заказчики и из Москвы.

Еще одно фирменное для Нижнего направление тюнинга - бронирование. "Волга" от нижегородской компании "Рида" стоимостью около $30 000 обеспечивает защиту от "Калашникова" калибра 7,62 или 5,45 мм. Кроме бронелимузинов "Рида" собирает еще несколько типов специализированных автомобилей, в том числе лимузин "Губернатор". "Волгу" удлиняют, усиливают подвеску, меняют двигатель, устанавливают кондиционер, гидроусилитель руля, электроуправление наружными зеркалами заднего вида, электростеклоподъемники - такая машина обходится чуть более $20 000, но может стоить и значительно дороже: все зависит от того, насколько роскошной пожелает сделать ее заказчик.