"ТуБор" удвоится
Нижегородское ООО "ТуБор" планирует к концу 2003 г. довести производство автомобильных аккумуляторов до 1,5 млн штук в год и занять до 10% российского рынка, причем помимо "легковых", завод хочет выпускать и "грузовые" аккумуляторы. Аналитики считают, что у продукции завода нет шансов попасть на конвейеры российских автозаводов из-за высокой цены, в то же время емкость вторичного рынка позволит реализовать и это количество.
ООО "ТуБор" начало работу в феврале 2001 г. Основным владельцем завода является группа компаний "Евразия" (93% ). Борской администрации принадлежит 7% уставного капитала. Объем инвестиций в производство составил $2 млн. 90% этой суммы - стоимость комплекта оборудования, переданного в лизинг испанской компанией Exide Europe (владелец торговой марки Tudor). Сейчас завод выпускает аккумуляторы под марками "Титан" и ARCTIC.
Как стало известно "Ведомостям" от источника в администрации Борского района, до конца 2003 г. в строительство второй и третьей очереди завода "ТуБор" будет вложено около $15 млн, что позволит увеличить производство до 1,5 млн аккумуляторов в год и начать выпуск комплектующих для батарей, чтобы замкнуть производственную цепочку. Объем реализации продукции после выхода предприятия на полную мощность запланирован на уровне $30 млн в год.
В течение года "Евразия" собирается выкупить у администрации Борского района 7% -ную долю в предприятии, чтобы стать единоличным владельцем "ТуБора". Договоренность с администрацией уже достигнута, сообщил источник.
В компании "Евразия" и на самом заводе от комментариев отказались.
Первоначально "ТуБор" создавался как СП с испанцами из Exide Europe. Однако на завершающем этапе строительства завода испанская компания передала приобретенное оборудование в лизинг новому собственнику и фактически устранилась от участия в проекте. По словам директора департамента маркетинга и сбыта ООО "Аккумуляторные технологии" (производитель аккумуляторных батарей для автомобилей) Андрея Мартиновича, уход Exide Europe из Нижегородской области связан с открытием в июне 2002 г. в Жигулевске Самарской области другого предприятия - "Аком". Испанцы создали это СП совместно с ОАО "Энерготехмаш" и с начала 2003 г. поставляют продукцию в том числе на "АвтоВАЗ".
Участники рынка отмечают, что "ТуБор" не имеет шансов попасть на конвейеры российских заводов легковых автомобилей из-за высокой цены на свою продукцию. "Завод под Нижним Новгородом ориентирован на выпуск сравнительно дорогих батарей, которые неплохо продаются в розницу", - считает Мартинович. Например, оптовая цена на аккумуляторы АкТех в зависимости от емкости - от 720 до 2000 руб. , а аккумуляторы "Титан" стоят от 850 до 3450 руб. Для сравнения, цена импортной батареи Mutlu (Турция) - от 973 руб. , Tudor (Испания) - от 980 руб. , Topla (Сербия и Черногория) - от 1055 руб.
Согласно расчетам международной ассоциации производителей химических источников тока, на российском вторичном рынке автомобильных аккумуляторов в 2003 г. будет продано 11 млн штук, в 2004 г. - 11,4 млн штук, в 2005 г. - 11,8 млн штук, в 2006 г. - 12,2 млн штук. Поставки на автозаводы сегодня находятся на уровне 1,3 млн батарей в год и при условии сохранения объемов выпуска отечественных автозаводов не будут меняться еще несколько лет. В 2002 г. на рынке России было реализовано 11,9 млн батарей, из них на вторичном рынке было продано 10,6 млн батарей. Объем импорта оценивается в 1,7 млн штук в год.
"Борский завод вынужден конкурировать преимущественно с импортной продукцией, которая не только не уступает, а и превосходит по качеству батареи "Титан" или ARCTIC", - говорит Андрей Мартинович.
Руководитель пресс-службы ОАО "ГАЗ" Сергей Луговой отметил, что сейчас борское предприятие не является поставщиком аккумуляторов для завода, но переговоры о возможных поставках ведутся. В настоящее время основными поставщиками аккумуляторов на завод являются три предприятия: ОАО "Электроисточник" (Саратов) , ИСТА (Днепропетровск, Украина) , "АкТех" (Иркутск).
В связи с тем что рынок аккумуляторов для легковых автомобилей сегодня охвачен почти полностью ООО "ТуБор" планирует активно развивать рынок аккумуляторов большой емкости для большегрузного транспорта. По данным источника в Борской администрации, до конца 2004 г. будет запущена линия по производству аккумуляторов для грузовых автомобилей "КамАЗ" и "КрАЗ", объем необходимых инвестиций составит более $3 млн.