Поставщик подвел
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - "АвтоВАЗ" преподнес неприятный сюрприз своим партнерам по совместному предприятию "GM-АвтоВАЗ". Из-за технических проблем завод не сможет поставить 5000 кузовов для сборки Chevrolet Niva. Объем производства СП сократится на 14% против плана, а упущенная выгода составит примерно 40 млн евро.
СП "GM-АвтоВАЗ" создано летом 2001 г. "АвтоВАЗу" и General Motors принадлежит по 41,5% акций СП, ЕБРР - 17%. Общая сумма вложений в проект по выпуску Chevrolet Niva превышает $330 млн. Сборка Chevrolet Niva началась в сентябре 2002 г. , в прошлом году СП выпустило 456 внедорожников. Часть комплектующих для сборки Chevrolet Niva, в том числе кузова, СП поставляет "АвтоВАЗ".
Вчера гендиректор "GM-АвтоВАЗ" Джон Милонас был вынужден объявить, что в 2003 г. СП не выполнит план по выпуску автомобилей. По словам Милонаса, компания планировала собрать 35 000 Niva, но из-за того, что "АвтоВАЗ" в срок не успел поставить 5000 кузовов, СП удастся собрать не более 30 000 автомобилей. "Это произошло в результате технических проблем. Мы, к сожалению, здесь не властны", - пожаловался Милонас. Впрочем, обещает он, сейчас все проблемы решены и в следующем году предприятие произведет запланированные 60 000 внедорожников. Милонас утверждает, что компания не намерена отказываться от услуг ВАЗа в качестве поставщика комплектующих.
Вице-президент по техническому развитию ВАЗа Константин Сахаров говорит, что проблемы, из-за которых произошел срыв поставок, носят "не технический, а организационный характер". Он заверяет, что сейчас они устранены и ВАЗ в этом месяце вышел на плановые объемы поставок - 250 комплектов в сутки. Директор по качеству ВАЗа Александр Васильчук пояснил "Ведомостям", что сбои возникли из-за того, что обе компании отлаживали сварочное и окрасочное оборудование. "В СП линия окраски заработала только 2 апреля. Нам тоже понадобилось время для отладки нового сварочного оборудования", - говорит Васильчук. По сведениям замгендиректора "АСМ-Холдинга" Александра Ковригина, дело вовсе не в срыве сроков, а в том, что ВАЗу не удалось обеспечить равномерность качества кузовов и GM отправил партию кузовов обратно. "На новом СП установлены стандарты, которые не всегда под силу выполнить российскому производителю", - говорит Ковригин. Правда, подтвердить эту информацию у участников СП не удалось.
Chevrolet Niva пользуются устойчивым спросом. По данным председателя совета директоров компании "Питер-Лада" Бориса Рыдаева, в Петербурге в месяц продается около 200 Chevrolet Niva и очередь на машины расписана на месяц вперед. Рыдаев считает, что в случае сокращения производственной программы СП объемы продаж Chevrolet Niva в центральных городах - Москве, Санкт-Петербурге и др. - сохранятся на прежнем уровне. Но произойдет это, полагает дилер, за счет сокращения поставок в регионы.
Менеджер одного из московских автосалонов не согласен с коллегой: он говорит, что СП предоставляет каждому дилеру квоту на продажу Chevrolet Niva, и полагает, что если СП сократит производство, то квоты всем дилерам будут пропорционально урезаны. Он также считает, что особо заметных последствий для столичного рынка сокращение производства на СП иметь не будет. "В первую очередь это приведет к сокращению прибыли самого СП, - говорит менеджер. - Мы в среднем продаем в месяц 100 - 120 Chevrolet Niva, у нас есть небольшая очередь, но она состоит из тех, кто ждет машину определенного цвета или комплектации, особого ажиотажа вокруг этих машин нет. Даже сокращение производства СП может не привести к его появлению". Сотрудник другой дилерской компании, торгующей Chevrolet Niva, отмечает, что, хотя очередь на эти внедорожники есть и спрос на них сохраняется, после перевода цен на автомобиль в евро количество желающих его приобрести поубавилось.
Аналитик "Тройки-Диалог " Андрей Кормилицин говорит, что на финансовых показателях "АвтоВАЗа" недопроизводство 5000 комплектов не скажется, так как объемы производства завода намного больше - в 2003 г. он планирует произвести 695 000 автомобилей. А вот для СП это станет ощутимым ударом. Наталья Загвоздина из "Ренессанс-Капитала" подсчитала, что в результате СП недополучит около 40 млн евро. "ВАЗ никогда не сможет добиться качества, необходимого для сборки автомобилей мирового уровня, поэтому технические срывы будут преследовать СП постоянно", - прогнозирует Загвоздина. Такого же мнения придерживается и замгендиректора "АСМ-Холдинга" Александр Ковригин. GM и другие западные производители, пытающиеся локализовать производство в России, будут неизбежно сталкиваться с проблемой качества, полагает он.
ЕВРОПЕЙСКАЯ "НИВА": Вчера гендиректор "GM-АвтоВАЗ" Джон Милонас объявил о начале производства с 2004 г. Chevrolet Niva в "европейской" комплектации. При сборке этого автомобиля будут использоваться двигатель Opel производства венгерского завода Ecotec, система АБС производства Bosch, английские карданные валы JKN, кондиционеры Delfi, а также некоторые другие импортные комплектующие. Стоимость такой модификации автомобиля в России составит около 13 000 евро. В будущем году предприятие планирует произвести около 13 000 таких автомобилей, около половины которых пойдет на экспорт.