Чье бремя тяжелее?

Чиновники хотят забрать у нефтедобывающих компаний дополнительно несколько миллиардов долларов. Действительно ли наши нефтяники платят государству меньше, чем их западные коллеги? (Опрос подготовил Антон Осипов. )

В большинстве стран ОПЕК государству достается от 50% до 85% , а у нас около 50 - 54% прибыли нефтяников. Но у нас и инвестиционные потребности другие: одно дело - добывать в Саудовской Аравии, другое - бурить вечную мерзлоту. И все же при нынешней стоимости барреля у российских нефтяников накапливается в год $3 - 6 млрд относительно свободных ресурсов, которые они тратят на поглощения, покупку непрофильных активов и т. д. Так что налоговая нагрузка может быть увеличена на $1 - 2 млрд при нынешнем уровне инвестиций в $9 млрд в год. Но нужно помнить, что энергетическая стратегия до 2020 г. требует увеличения инвестиций в 1,5 - 2 раза.

Валерий Миронов,

Если брать 2002 г. , то у гигантов вроде ВР, ChevronTexaco получится даже меньше налоговая нагрузка по отношению к выручке, чем у российских нефтяников: 20 - 30% против 35%. Естественно, тут велика погрешность. Не все косвенные налоги западных компаний были оценены. При этом затраты на добычу у западных компаний выше, и, соответственно, остается меньше "места" для налогов.

Сергей Ежов,

Наши компании платят больше тех зарубежных коллег, условия добычи у которых труднее, чем в России. И меньше, чем те, кто добывает нефть в благоприятных условиях. Можно попытаться рассчитать точные цифры, но они ничего не покажут. Какие экономист захочет получить цифры - такие и получит. Например, в России - 1/3, а в Норвегии - 3/4. К тому же надо понимать, как снимается налоговая стружка здесь и там. Проблема не в уровне налогов, а в том, по отношению к чему они применяются. У нас в России налогообложение нефтяных компаний практически не привязано к прибыльности их бизнеса. На Западе компания с легкой для разработки скважиной и платит больше.

Евгений Хартуков,

а сегодня налоговое бремя российских компаний соответствует уровню налогообложения наших западных коллег в частном секторе - около 40% от выручки. При этом западные компании ведут добычу в основном в Мексиканском заливе и Северном море, где рядом со скважиной стоит танкер. Российским нефтяникам приходится гнать нефть по трубам или железной дороге из Западной Сибири. За последние четыре года транспортные издержки "ЛУКОЙЛа" выросли с $450 млн до $2 млрд. При этом для обеспечения роста добычи перед российскими нефтяниками стоит задача выхода в новые регионы. Это расширит налогооблагаемую базу, но сейчас требует инвестиционного ресурса.

Геннадий Красовский,

Судя по тому, что экономическая эффективность наших сырьевых компаний считается одной из самых высоких в мире, условия для ведения бизнеса в России достаточно благоприятные.

Рустам Танкаев,