Березкин поможет РЖД
Группа ЕСН Григория Березкина расширяет поставки электроэнергии естественным монополиям. Помимо "Газпрома" с компанией стали работать "Российские железные дороги". Как стало известно "Ведомостям", с апреля через ЕСН Тверское отделение монополии закупает дешевое электричество на оптовом рынке. Впоследствии группа Березкина может снабжать энергией и некоторые другие подразделения РЖД.
В прошлом году предприятия РЖД потребили 41,2 млрд кВт ч электроэнергии, потратив на ее закупку более 30 млрд руб. Поставки электричества осуществляются 72 АО-энерго. Лишь Калининградская железная дорога и Брянское отделение Московской железной дороги еще в 1997 г. получили разрешение закупать энергию на Федеральном оптовом рынке электроэнергии и мощности (ФОРЭМ). Все последующие попытки железнодорожников покупать электричество на ФОРЭМ, чтобы снизить свои издержки, были безрезультатными.
Группа ЕСН специализируется на управлении энергоактивами. До 1999 г. она управляла нефтяной компанией "КомиТЭК" (она была продана "ЛУКОЙЛу" за $300 млн) , до 2004 г. - энергосистемой "Колэнерго". В прошлом году ЕСН создала СП с итальянской Enel и выиграла тендер на управление Северо-Западной ТЭЦ, а одна из компаний группы - "Русэнергосбыт" стала продавать электричество нескольким региональным "дочкам" "Газпрома". Структурам гендиректора группы ЕСН Григория Березкина принадлежит около 5% акций РАО ЕЭС.
Как рассказал "Ведомостям" замдиректора "Тверьэнерго" Игорь Ищенко, в прошлом году его компания поставила Тверскому отделению Октябрьской железной дороги РЖД 180 млн кВт ч электроэнергии стоимостью около 80 коп. за 1 кВт ч. Таким образом, затраты железнодорожников на покупку электроэнергии составили порядка 140 млн руб. Однако, по его словам, с апреля железнодорожники отказались от услуг "Тверьэнерго" и стали закупать электричество на оптовом рынке электроэнергии (ФОРЭМ) через компанию "Русэнергосбыт". Ищенко утверждает, что "Русэнергосбыт" получает энергию с ФОРЭМ по 55 коп. за 1 кВт ч - это почти на 30% дешевле, чем отпускной тариф "Тверьэнерго". Но замдиректора "Русэнергосбыта" Михаил Ватин говорит, что его компания несет дополнительные расходы по компенсации выпавших из-за ухода клиента доходов "Тверьэнерго", оплачивая ей сетевой тариф, а также оплату сетевых услуг РАО ЕЭС и ФОРЭМ. А источник, знакомый с деталями договора, говорит, что реальная экономия РЖД на электричестве составит менее 10%. Источник в РЖД подтвердил "Ведомостям" факт вывода на ФОРЭМ Тверского отделения ОЖД с использованием посредника. Но от дальнейших комментариев он отказался, сославшись на то, что президент компании Геннадий Фадеев подписал еще не все документы по проекту.
Ни в РЖД, ни в ЕСН не стали комментировать "Ведомостям" возможность расширения сотрудничества между двумя компаниями. Но сразу два представителя разных энергокомпаний сообщили "Ведомостям", что тверской проект является пилотным. И следом за ним при посредничестве ЕСН на ФОРЭМ могут выйти и другие подразделения железнодорожной монополии.
"За счет крупных потребителей субсидируются тарифы для населения. Поэтому региональные энергосистемы настороженно относятся к выходу крупных корпораций на ФОРЭМ, - заявили "Ведомостям" в пресс-службе РАО ЕЭС. - Но если при этом найден механизм для сохранения доходной базы АО-энерго, то мы не возражаем". Начальник аналитического отдела банка "Зенит" Сергей Суверов говорит, что факт выхода РЖД на ФОРЭМ показывает, что реформируемая монополия заботится о сокращении своих издержек. "Тем более что до 30% необходимого электричества это отделение дороги сможет покупать на конкурентном секторе оптового рынка, на котором электричество стоит дешевле, нежели по госрасценкам", - отмечает Суверов. Наличие в схеме посредника Суверов связывает с тем, что именно "Русэнергосбыт" смог договориться с тверскими энергетиками и предложить РЖД уже готовое решение.
"Если РЖД соглашается на такую схему, значит, даже с участием посредника она выгодна", - говорит замдиректора компании ФБК Игорь Николаев. По его словам, РЖД могла бы создать собственную посредническую структуру, но для железнодорожной монополии энергосбытовая деятельность в отличие от ЕСН является непрофильной. "Каждый должен заниматься своим делом", - резюмирует эксперт.