ВЕКТОР
Однако обижаться на конкурента KrasAir вряд ли стоит. Будучи монополистом на маршруте “Москва – Красноярск” и владея аэропортом “Емельяново”, красноярская авиакомпания сама не терпит присутствия чужаков. Полтора года назад “Домодедовские авиалинии” получили разрешение на полеты в Красноярск, но аэропорт не стал обслуживать их суда, сославшись на пресловутое “отсутствие технической возможности”. Не летает в Красноярск и “Аэрофлот”, с апреля получивший такую возможность.
Честный автомобиль
Renault, создавая легковой автомобиль Logan, поступила предельно честно. “Модель для сборки в развивающихся странах” – явление в мировом автопроме, в общем, не такое уж и редкое. Однако чаще всего в роли “колониальной” машины выступают модели, отжившие свое в автомобильной “метрополии”. Пример Volkswagen Beetle, который выпускался в Мексике 26 лет после прекращения производства в Германии, хрестоматиен. Латиноамериканские и китайские заводы “донашивают” модели из США и Германии десятилетиями. Самая популярная до недавнего времени иномарка в России – Daewoo Nexia узбекского производства – косметически измененный Opel начала 80-х. А вот Logan – машина хотя и для развивающихся рынков, но хотя бы с точки зрения дизайна абсолютно современная.
То есть, конечно, технически это конструктор из узлов уже выпускающихся Renault с максимально спартанской комплектацией. Западные журналисты пишут о Logan с иронией, граничащей с издевательством: “Машина, в которой нет кондиционера, а если вы захотите ехать с музыкой, то можете петь сами”. Зато за 7000 евро (такой предположительно будет минимальная цена в России) получилась машина с внешностью (и, что не менее приятно, интерьером) автомобиля начала XXI в., а не предпоследнего десятилетия XX-го. Компания сочла уместным проявить уважение к потребителю, который может заплатить за автомобиль вдвое-втрое меньше, чем европеец.
Renault ставит смелый эксперимент. Сверхдешевая машина означает сверхнизкую прибыль и, как выразился в беседе с корреспондентом AP один из аналитиков Lehman Brothers, “чтобы заработать, им придется продать очень много машин”. Между тем “очень много” упирается в риски, присущие рынкам таких стран, как Румыния, Иран, Марокко, Колумбия и Россия. В нашей стране Logan не первая попытка наладить производство машины, специально разработанной для развивающихся стран. В середине 90-х итальянский FIAT создал сверхдешевую модель Palio для выпуска в Бразилии, Марокко, Аргентине, Польше, Турции и России (похожий список, не правда ли?). Для сборки Palio в России в начале 1998 г. было создано СП, через несколько месяцев разразился кризис – и на ее производстве был поставлен крест.
Игра без правил
На российском рынке авиаперевозок назревает очередной скандал. Красноярская авиакомпания KrasAir хочет судиться с новосибирским аэропортом “Толмачево”, который отказался обслуживать часть рейсов авиаторов. Еще весной KrasAir договорилась с “Толмачево” о том, что летом все свои пятничные рейсы компания будет выполнять через Новосибирск, чтобы в красноярском “Емельяново” ремонтировать взлетно-посадочную полосу.
По подсчетам KrasAir, аэропорту “Толмачево” обслуживание дополнительных рейсов должно было принести $500 000. Но на нынешней неделе Федеральное агентство воздушного транспорта уведомило компанию, что в “Толмачево” нет технической возможности принять ее рейсы. Теперь KrasAir грозится подать иск к “Толмачево”. А в неофициальных беседах ее менеджеры виновником коллизии называют авиакомпанию “Сибирь”, которая могла бы потерять часть пассажиров из-за конкуренции с KrasAir.
Наличие барьеров для доступа авиакомпаний на новые линии не только бьет по карману пассажиров, но и мешает развитию отрасли. Для расширения маршрутной сети крупным авиакомпаниям ничего не остается, как покупать своих конкурентов. Так, на авиарынке говорят об интересе “Аэрофлота” к покупке авиакомпаний “Самара” и “Краснодарские авиалинии”, а “Сибирь” недавно получила в управление Челябинское авиапредприятие. Но на эти приобретения лидерам отрасли надо тратить значительные средства, которые в ином случае могли бы пойти на финансирование других проектов.