НА КОНТИНЕНТАХ: Весь покрытый “зеленью”

Одно из редчайших мест в Объединенных Арабских Эмиратах, где возможно приобретение земли в собственность иностранцами, – проект насыпных островов “Пальма Джумейра” и “Пальма Джабель Али” на побережье экономической и туристической столицы ОАЭ – эмирата Дубай. “Пальма” – государственный проект правительства Дубая, которое является гарантом для инвесторов, местных и международных банков, финансирующих строительство островов.

Древо желаний

Проект состоит из двух островов, один из которых, “Пальма Джумейра”, начал строиться в 2002 г., и сейчас все дома здесь уже нашли владельцев. Вместе с Брэдом Питом, Дэвидом Бекхэмом, Биллом Клинтоном, Дэвидом Боуи, Михаэлем Шумахером и десятками не менее знаменитых персонажей приобрели дома на “пальме” и русские, коих среди покупателей оказалось 13%. Местные риэлторы рассказывают, что проект был настолько интересным, долгожданным и, что важно, хорошо разрекламированным, что все лоты-дома были скуплены через интернет-центр продаж в течение 75 часов с момента открытия торгов.

Официальное открытие “Пальмы Джумейра”, которая обошлась инвесторам в $2 млрд, намечено на конец 2005 г. Однако уже сейчас на волне интереса к проекту начала строиться его вторая фаза – “Пальма Джабель Али” в 22 км от “Пальмы Джумейра”.

Эволюция флоры

Второе “дерево недвижимости” на $500 млн дороже и на 40–50% больше “Пальмы Джумейра” по площади: размер “ствола” новостройки – 450 м в ширину и 2,4 км в длину. В стороны от “ствола” расходятся “ветви пальмы”, вокруг которых пройдет цепочка островов по окружности диаметром 15 км. Островная полоса имеет 200-метровую ширину и протяженность более 11 км. С материком острова будут соединять три моста, а для свободного судоходства внутри “пальмы” на вершине ее “нимба” сделают специальный канал.

К 2008 г., к моменту завершения проекта, здесь будет построено более 2500 вилл на берегу и 2400 “прибрежных” апартаментов. К строительству домов, вилл, таун-хаусов и бунгало строители приступят к 2004 г., и пока у покупателей есть возможность скорректировать проект своего дома, который попадает к владельцу с готовой внутренней и внешней отделкой, встроенной техникой. Цена выставленных на продажу домов включает бассейн на участке, частный пляж и причал, а также гараж на две машины и сад.

Пока восьмое строится

Проект “Пальма” уже получил неформальное название “восьмое чудо света” – очертания островов, как говорят в ОАЭ, уже сейчас узнаваемо видимы из космоса, а по окончании строительства их можно будет лицезреть на голубом земном шарике даже с Луны.

По данным агентства AKAR Limited, которое занимается продажей островов, в том числе и в России, наибольший спрос на недвижимость островов происходит из Великобритании. Несмотря на более высокие цены предложений (они выше стоимости жилья в первой “пальме” примерно на 10%), львиная доля домов – около 90% по состоянию на апрель 2004 г. – уже нашла своих хозяев. По словам риэлторов агентства AKAR Limited, в мае должны быть открыты продажи апартаментов “пальмы”, однако на момент подготовки номера цены и условия сделок в агентстве пояснить не смогли, сославшись на отсутствие информации о ценах от владельца проекта – государственной компании The Palm до официального старта продаж. А пока оставшиеся свободными виллы продаются по цене от $600 000 до $1,5 млн.

Но жилье – это отнюдь не все, что будет предложено на “пальме”. Наоборот, в отличие от “Джумейры”, ориентированной преимущественно на тихую, уединенную жизнь владельцев местных островных вилл, “Джабель Али” – более развлекательное, веселое и шумное “дерево”. Здесь планируется разместить первый на Ближнем Востоке морской аквариум, стоянки для яхт – так называемые марины (их будет в три раза больше, чем на первой “пальме”), торговую, спортивную и развлекательную инфраструктуру, гостиницы, парки, рестораны. Для любителей дайвинга здесь строят дайвинг-клуб, особой притягательностью и оригинальным стимулом для местных ныряльщиков должен стать обещанный правящей династией Дубая, Аль Мактумами, сюрприз: после окончания строительства клуба каждый месяц на дне залива будут прятать золотой слиток.

Вероятно, проект окажется весьма прибыльным. Однако ожидать явления миру закономерной по меркам бизнеса идеи строительства третьей “пальмы” не стоит. Арабы имеют собственные представления о счастливых числах. Для них четное число – это не знак траура, как в России, а наоборот. Об этом свидетельствует фанатичная любовь арабов к двойным объектам: парные небоскребы, парные пальмы...

Девятое готовится

Не исключено, что рядом с самым высоким (321 м) отелем “Бурдж Аль Араб”, построенным на искусственном острове, и насыпными островами двух “пальм” в ОАЭ появится еще один искусственный остров, на сей раз плавучий.

Автором идеи строительства такого острова стал россиянин Карен Нубарян, который придумал концепцию проекта и сейчас активно занимается его продвижением. Математик по образованию, не чуждый антикварному бизнесу, Нубарян мысленно “увидел” этот остров летом 2003 г. с балкона своего гостиничного номера в Сочи. “Я понял, что ради воплощения этой идеи я должен сделать все от меня зависящее”, – говорит Нубарян.

Остров так живо предстал перед ним, что идея сразу же получила название Dream Island. “Я не профессиональный девелопер и не имел представления о том, как нужно действовать, поэтому решил сначала правильно оформить свою идею технически, – вспоминает Нубарян. – Я обратился в питерский ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, и они просчитали по моему заказу техническую возможность строительства на воде плавучего острова с многоуровневым гостинично-развлекательным комплексом”.

Главный конструктор комплексного отдела океанотехники ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова Геннадий Крупнов подтвердил проведение в 2003 г. таких расчетов для проекта.

По словам Крупнова, институтом была предложена следующая концепция создания плавучего острова. На первом этапе – создание опытно-промышленного (пилотного) образца острова с относительно небольшими размерами и, соответственно, стоимостью постройки и эксплуатации. На втором – выполняется эксплуатация пилотного острова, которая позволит на практике подтвердить надежность принятых технических решений, уточнить доходную часть проекта и – в случае получения достаточной прибыли – накопить часть денежных средств на дальнейшее развитие проекта. Третий этап, в случае положительных результатов эксплуатации пилотного острова, – принимается решение о создании более крупных и, следовательно, более эффективных плавучих островов или о тиражировании пилотного. Сам же Нубарян предлагает создать три концептуальных проекта острова с разной инвестиционной стоимостью.

Возможность практической реализации проекта (как пилотного образца, так и полномасштабного), в том числе с точки зрения надежности и безопасности системы удержания комплекса в экстремальных природных условиях, встречающихся один раз в 100 лет, у специалистов института не вызывает сомнения. “Предлагаемая схема раскрепления с использованием якорно-швартовных связей, удерживающих остров при действии экстремальных природных факторов (в первую очередь ветра, волнения и течения), апробирована в мировой практике, достаточно проста и надежна, – считает Крупнов. – Институт имеет большой опыт проектирования подобных систем раскрепления. В частности, по нашим проектам была раскреплена буровая платформа “Хаттон” массой 45 000 т в Кольском заливе, построены рейдовые перегрузочные комплексы для обслуживания танкеров дедвейтом 50 000 т на акватории порта Де-Кастри (Сахалин) и дедвейтом 20 000 т в районе острова Варандей (Печорское море)”.

На плавучей платформе диаметром 200–400 м, по проекту Нубаряна, можно построить многоуровневый (3–5 уровней) отель на 1500–2000 номеров, причем пять гостиничных зон на острове можно отдать мировым брэндам и управляющим компаниям. Проект предусматривает строительство пяти открытых бассейнов с морской водой и песчаными пляжами и развлекательного центра площадью 40 000 кв. м (при диаметре плавучей платформы 350 м). Общая же площадь острова при диаметре 400 м составит 200 000 кв. м.

Убедившись в технической возможности комплексного строительства на плавучей платформе широкой инфраструктуры, Нубарян подал заявку в патентное бюро на регистрацию идеи (позже, уже в мае 2004 г., он получил патент на изобретение), а затем начал искать место для строительства. Он решил, что остров вполне может обосноваться на волнах Черного моря, в развивающейся туристической зоне Большого Сочи: “Я предложил этот проект властям Сочи, и тогдашний мэр города Леонид Мостовой приветствовал идею, которую в своем письме назвал “смелым и уникальным начинанием”. Мостовой обещал владельцу проекта содействие управления программ городского развития и поддержку “на городском, краевом и федеральном уровнях”. Однако со сменой в Сочи мэра интерес к проекту “Острова мечты” утих.

Нубарян вновь занялся поиском места дислокации и новых инвесторов. “Я решил, что неудача в Сочи к лучшему, – говорит Нубарян. – Курортный сезон в Сочи длится не более 5–6 месяцев в году, а значит, эффективность и срок окупаемости комплекса здесь не были бы идеальными”.

Миграция острова

Побережье Персидского залива, – активно развивающаяся курортная зона Объединенных Арабских Эмиратов – гораздо больше подходит для такого уникального острова, считает Нубарян. Солнечный сезон в Эмиратах – все 365 дней в году, характеристики побережья и небольшая глубина залива создают идеальные условия для плавучего комплекса. Тем более что власти ОАЭ планомерно наращивают туристический потенциал страны, десятками строят высококлассные отели и развлекательные парки.

С технической стороны препятствий для переноса проекта из Сочи в Эмираты нет. “Сомнений в реализуемости проекта у нас нет, – говорит Крупнов. – Изменение района эксплуатации острова (акватория Персидского залива вместо Черного моря) не принципиально”. По словам Крупнова, его институт с привлечением в случае необходимости других организаций судостроительной отрасли может выполнить работы на всех стадиях проектирования острова и обеспечить согласование проекта в надзорных органах.

Это великолепный дорогостоящий проект, считает Анжела Щеглова, пиар-директор юридической компании Al Arabi Low Firm. Эта компания заинтересовалась проектом плавучего острова, который Нубарян представил весной 2004 г. в ОАЭ. В апреле Нубарян встретился с представителями компании, пояснив им свою идею, и сейчас пребывает в счастливом ожидании результата изучения его проекта арабскими инвестиционными специалистами.

Компания Al Arabi Low Al Dawli Firm занимается юридическими вопросами и пиар-контактами своих клиентов, одним из которых является крупная строительная компания ОАЭ “Аль Набуда Констракшн”, фирма правящей династии эмирата. “Аль Набуда”, по словам Щегловой, “держит рынок строительства в Дубае и, в частности, строила отель “Бурдж Аль Араб”. “Мы сделали предварительный анализ проекта острова, составили предложение и показали его компании “Аль Набуда”, – говорит Щеглова. По ее словам, проект их очень заинтересовал, однако не обсуждался в финансовом плане.

Реально его стоимость намного выше предварительной суммы инвестиций, о которой шла речь на встрече, – $800 млн. Да и сам владелец проекта не строит иллюзий и оценивает стоимость острова в среднем в $2–2,4 млрд. “Чем респектабельней и насыщенней будет инфраструктура острова и выше его технические характеристики, тем быстрее окупится проект”, – считает Нубарян. По его расчетам, средний срок окупаемости – 3–5 лет.

Учитывая масштаб инвестиций, остров, для которого было предложено два варианта названия (“Звезда залива” или “Морская звезда”), может финансироваться только на правительством уровне. Но пока, кроме предварительного обсуждения и положительной оценки, проект не развивался, конкретного инвестора не найдено. “Даже при том что проект явно очень интересный, говорить о его актуальности пока нельзя, – считает Щеглова. – Правительство Дубая намерено сделать ОАЭ одним из самых мощных курортов и масштабно инвестирует в эту сферу. Сейчас в Эмиратах заложено три острова (два острова проекта “Пальма” и один “Планета”), на них строятся дома, отели. И я думаю, что, пока власти эмирата не закончат эти проекты, новых начинать они не будут”. Однако Щеглова не исключает возможность реализации проекта консорциумом инвесторов. Сейчас как минимум еще две арабские компании проявляют интерес к участию к проекте – Abu Dhabi Holding Company и AJS International.

В случае неудачи в ОАЭ местом плавания для острова может стать “сосед” Эмиратов – Катар. Как стало известно в мае, власти страны намерены в ближайшие годы вложить около $15 млрд в развитие проектов туристического и рекреационного комплекса и могут быть весьма рады интересному проекту, фактически готовому для быстрой реализации.

Впрочем, Нубарян не отказывается от идеи найти инвесторов и среди российских компаний, которые могут частично или полностью финансировать строительство его острова. В арсенале у изобретателя, по его словам, более 50 авторских предложений по концепции проекта, его строительству, оснащению и эксплуатации.

Власти ОАЭ планомерно увеличивают привлекательность своей страны для туристов. Строительство дорогостоящих и оригинальных проектов, получающих звучные имена и миллиардные инвестиции, – один из способов создания у иностранных визитеров стимула для путешествий в Эмираты. Для того что купить или хотя бы увидеть своими глазами островные чудеса ОАЭ, сюда будут приезжать миллионы туристов, заполняя местные гостиницы, рестораны, магазины и парки развлечений.