Lear едет в Тольятти

О том, что Lear будет строить завод в Тольятти, “Ведомостям” рассказал сотрудник мэрии этого города. По его словам, компания договорилась с “GM-АвтоВАЗом” о поставке на конвейер автомобильных сидений для сборки моделей Chevrolet Niva и Chevrolet Viva. Собеседник утверждает, что сейчас Lear ищет площади для долгосрочной аренды под организацию производства. По его информации, компания начнет монтаж оборудования через 1–2 месяца.

До сих пор сиденья на “GM-АвтоВАЗ” поставлял тольяттинский “АвтоВАЗагрегат”. Чиновник напоминает, что это уже вторая потеря этой компании. Год назад “GM-АвтоВАЗ” стал покупать системы выхлопа у корпорации Tenneco Automotive, которая построила свое производство в Тольятти.

На “GM-АвтоВАЗе” и в американском офисе Lear не комментировали информацию о возможном сотрудничестве. Впрочем, один из топ-менеджеров нижегородского ООО “Лир” подтвердил “Ведомостям”, что принципиальное решение о выпуске сидений в Тольятти принято. По его словам, размещение производства в Тольятти позволит избежать транспортных расходов и “снизить цену для основного потребителя”. Он утверждает, что объем поставок для “GM-АвтоВАЗа” еще не определен. По его словам, контракт между двумя компаниями будет подписан в начале сентября.

Сотрудник “АвтоВАЗагрегата” рассказал “Ведомостям”, что сейчас его завод делит конвейер “GM-АвтоВАЗа” с тольяттинской компанией “Лада-Пласт”, которая выпускает сиденья для Chevrolet Niva в комплектации “люкс”. На эту модель приходится до 30% от общего объема производства “GM-АвтоВАЗа”. Сотрудник “Лада-Пласт”, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что Lear уже поставил прототипы сидений на “GM-АвтоВАЗ”.

Источник на одном из тольяттинских предприятий – поставщиков “GM-АвтоВАЗа” предполагает, что “GM-АвтоВАЗ” вышел на иностранцев для выпуска сидений на экспортную версию Chevrolet Niva и на перспективные модели. На “АвтоВАЗагрегате” выбором “GM-АвтоВАЗа” удивлены. “Качество нашей продукции не уступает мировому, – утверждает и. о. гендиректора “АвтоВАЗагрегата” Борис Селиванов. – А по цене мы явно выигрываем”. “Вполне вероятно, что “GM-АвтоВАЗ”, как и в случае с Tenneco Automotive Volga, полностью станет закупать сиденья у Lear, – говорит источник на “АвтоВАЗагрегате”. – Но перспектива потерять эти поставки нас не пугает – у нас остается заказ на “АвтоВАЗе”. Селиванов отмечает, что сейчас его завод является монопольным поставщиком сидений для “АвтоВАЗа”. Сотрудник дирекции по техническому развитию “АвтоВАЗа”, пожелавший остаться неназванным, говорит, что знает о решении компании Lear организовать производство в Тольятти. “Но к нам их предложения пока не поступали”, – говорит он.