GM выбрал “Арсенал”
Во вторник был заложен первый камень петербургского завода GM. Начальная мощность завода стоимостью $115 млн составит 25 000 машин в год. В конце 2008 г. он выпустит первые автомобили, это будут внедорожники Chevroler Captiva и новая модель С-класса. До того как заработает завод, компания намерена собирать Captiva на временном производстве. Оно будет расположено на площадке, арендованной у завода “Арсенал”, рассказал “Ведомостям” управляющий директор GM по России и СНГ Уоррен Браун. Производство, которое, как планируется, начнет работу в сентябре этого года, займет цех площадью около 6000 кв. м, его мощность составит более 4000 автомобилей в год, говорит Браун. По его словам, сборочная площадка просуществует два года, после чего производство будет перенесено на завод, который к тому времени будет построен в Шушарах.
GM арендует площади у “Арсенала”, подтверждает зампредседателя Комитета экономики и промышленной политики Александр Иванников. По его словам, американская корпорация делает это не напрямую, а через одного из своих дилеров, назвать которого чиновник отказался.
GM не заключала напрямую договор с предприятием, сообщил Константин Логинов, директор “Арсенал-недвижимости”, дочерней компании “Арсенала”, которая управляет недвижимостью завода. Получить комментарии у руководства “Арсенала” вчера не удалось.
Гендиректор крупнейшего питерского дилера GM – компании “Лаура” Михаил Лагутенко слышал, что цех для сборки GM арендован “в районе Финляндского вокзала”. Он не исключает, что временное производство расположится в цехах “Арсенала”. На этом предприятии дочерняя компания дилера “Лаура-Спецавтомобили” производит бронированные машины на базе тяжелых внедорожников GM. В прошлом году собрано 406 автомобилей, сообщается на сайте компании.
Для GM площадка на “Арсенале” станет также и учебным центром для тренировки персонала, который должен будет работать на “настоящем” заводе, говорит Браун. Инвестиции во временное производство, по его словам, незначительны и включены в общую стоимость проекта.
Аренда 6000 кв. м производственных помещений на два года обойдется в $1,8–2,4 млн, подсчитал гендиректор петербургского офиса компании Colliers International Борис Юшенков. А управляющий компании “Теорема” Игорь Водопьянов полагает, что GM вряд ли заплатила за аренду больше $1,4–1,5 млн.
“Нам понравилось местоположение предприятия – почти в центре города. Кроме того, на заводе было достаточное количество свободной площади для нас”, – поясняет Браун. “Арсенал” готов сдавать в аренду не менее 25 000 кв. м свободных площадей. Предприятие загружено не более чем на 50%, преимущественно военными заказами, говорит ведущий консультант исследовательской фирмы “Альт” Вадим Гусаков. “Сдача свободных площадей помогает предприятиям ВПК хотя бы частично компенсировать отсутствие государственных заказов”, – считает Гусаков. Юшенков вспоминает, что “Арсенал” после кризиса 1998 г. подумывал о перепрофилировании части площадей, выходящих на набережную Невы. Однако никаких проектов на этой территории реализовано не было и до сих пор завод никак не проявлял себя на рынке недвижимости, добавляет эксперт.
По мнению Водопьянова, размещать производство в центре рискованно, поскольку туда не очень удобно добираться грузовикам.
А президент Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин говорит, что расположение – не самый принципиальный фактор при организации “отверточной” сборки. “Компания все делает правильно – получает 25% экономии на таможенных платежах, выходит в новый ценовой сегмент [с моделью Chevrolet Captiva], одновременно тестирует рынок”, – говорит Коровкин.