Цена проезда
Ремонт дорог, мостов и Рокского тоннеля в зоне грузино-осетинского конфликта может обойтись России в 40 млрд руб.На восстановление транспортной инфраструктуры Северной и Южной Осетии могут быть выделены дополнительные деньги, заявил во Владикавказе министр транспорта Игорь Левитин. Деньги будут заложены в целевой программе развития транспорта в 2010–2015 гг.
Реконструкция Рокского тоннеля (3,7 км) и прилегающего к нему участка Транскавказской магистрали (Транскам, 20 км) обойдется государству в 23 млрд руб. Деньги пойдут на создание вентиляционных систем, водных стоков и канализационных систем в тоннеле, строительство 16 противолавинных галерей и тоннелей на Транскаме, отметил Левитин. К реконструкции тоннеля, по его словам, приступят в 2009 г., если проект будет согласован Главгосэкспертизой.
На дорожную инфраструктуру Южной Осетии понадобится 10 млрд руб., строительство обходов вокруг Владикавказа и Моздока стоит еще 7 млрд руб., добавил министр.
Реконструкция одного Рокского тоннеля может удвоить федеральные затраты на восстановление всей Южной Осетии (пока оцениваются в 25 млрд руб.). Но строительство и реконструкция тоннеля – дорогое мероприятие, особенно если увеличивать его пропускную способность, добавив еще одну полосу движения, считает замгендиректора Института транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова. По тоннелю проехала тяжелая военная техника, повредив его. Стоимость восстановления дорог зависит от уровня повреждений, положить новый асфальт вместо поврежденного в несколько раз дешевле, чем выровнять участок дороги или проложить новую полосу, добавляет аналитик «Тройки диалог» Михаил Ганелин.
Сколько денег действительно будет выделено на послевоенную реконструкцию дорог, пока не ясно. Ведомство Левитина запросов о дополнительном финансировании в правительство пока не предоставляло, говорит чиновник, знакомый с финансированием восстановительных работ.