У банков просят 100 млн руб.

Ростовский порт входит в перечень 295 российских системообразующих предприятий, которые могут претендовать на господдержку: гарантии по кредитам, субсидирование процентной ставки, докапитализацию, госзаказы и др. Однако этот статус «существенно не помогает быстро получить доступ к кредитным ресурсам», говорит представитель порта. В банки с госучастием, в частности в Сбербанк и Газпромбанк, порт обращается в обычном порядке, отметил он.

По данным Seanews, в I квартале основные виды грузов порта показали отрицательную динамику по сравнению с I кварталом 2008 г. – перевалка металла сократилась на 44,2%, металлолома – на 90%, угля – на 46%, глинозема – на 48,2%. Долговая нагрузка у компании достаточно высокая – рефинансируемый долг в два раза превышает валовую прибыль (50,583 млн руб. на 1 октября 2009 г.), говорит аналитик ФК «Уралсиб» Наталья Сорокина. Поэтому, по ее мнению, порту будет трудно привлечь дешевые деньги – скорее всего ставку удастся снизить незначительно и договориться с банками, с которыми уже налажены взаимоотношения, считает она. Порт сотрудничает с Промсвязьбанком, Банком Москвы, банком «Электроника», ВТБ (данные отчетности порта). Представители Банка Москвы и Промсвязьбанка это не комментируют.

Вчера порт объявил о проведении двух аукционов 8 и 12 мая на предоставление кредита на 60 млн и 40 млн руб. Средства нужны для рефинансирования текущей задолженности по действующим кредитам, поясняется в сообщении компании. Первый кредит порт планирует привлечь на 15,5 месяца по максимальной ставке 23% годовых, второй – на 12,5 месяца под 22,7%. Представитель порта пояснил, что общая ссудная задолженность компании составляет сейчас 210 млн руб., из них примерно 100 млн руб. планируется рефинансировать в этом году.