Кому Sky Express?

Правительство Москвы отказывается от покупки 75% «Скай-экспресса», которые всего за 1 руб. предлагал совладелец «Внуково» Виталий Ванцев, заявил вчера заместитель мэра Москвы Владимир Силкин. По его словам, официальной оферты не было, только устное предложение, после чего столичные власти запросили документы для принятия решения, но так их и не получили. У «Скай-экспресса» «колоссальные долги», говорит Силкин, Москва не хотела бы брать их на себя.

Ванцев заявил, что собрал 75% «Скай-экспресса», еще в марте. До этого основными владельцами авиадискаунтера были его основатели – братья Борис и Александр Абрамовичи. Были ли другие претенденты на «Скай-экспресс», не известно. С Ванцевым вчера связаться не удалось.

Непонятно, почему Москва решила не покупать «Скай-экспресс», удивляется гендиректор Infomost Борис Рыбак: при правильном руководстве он выстоит и будет приносить доход. А называть долг «Скай-экспресса» колоссальным «по крайней мере некорректно», считает пресс-секретарь авиакомпании Виталий Коренюгин. К началу года он составлял 2 млрд руб. (за топливо и аэропортовые услуги), но был погашен в обмен на 75% акций, которые и получил прежний кредитор – «Торговый дом АНК» (Ванцев – его совладелец), добавляет Коренюгин.

Парк «Скай-экспресса» – девять Boeing 737, все в операционном лизинге, говорит Коренюгин. По данным Транспортной клиринговой палаты, пассажиропоток дискаунтера в январе – феврале снизился на 14,4% при общем падении рынка на 19,8%.

Наверняка Москва решила, что развивать дискаунтера ей невыгодно, рассуждает Рыбак: «Скай-экспресс» не имеет смысла объединять с новым холдингом «Росавиа», который столица создает совместно с «Ростехнологиями». «Скай-экспресс» может быть интересен российским или иностранным фондам, но если сейчас Ванцев не найдет покупателя на актив, то вполне может оставить его «до лучших времен», заключает эксперт.