Вектор
«Интер РАО» не раз поражало агрессивностью своей стратегии. Еще будучи «дочкой» РАО «ЕЭС России» и просто экспортно-импортным трейдером, компания заявляла, что ее цель – получить 30 ГВт энергомощностей к 2015 г. (три «Мосэнерго» или финских Fortum). Тогда в это верилось с трудом. Но РАО не стало, «Интер РАО» получило при его реорганизации станции на 8 ГВт, потом еще 9,5 ГВт – за счет передачи в управление контрольного пакета ОГК-1. Совет «Интер РАО» возглавил вице-премьер Игорь Сечин, который вовсю стал рекламировать компанию за рубежом. И теперь у «Интер РАО» новая цель: увеличить к 2016 г. годовые продажи электроэнергии до 300 млрд кВт ч (что почти в 13 раз больше 2008 г.), заявил в среду на встрече с инвесторами член правления «Интер РАО» Вячеслав Артамонов. Если брать только рынок России, «Интер РАО» получило бы на нем 27–30%. Но все нынешние активы с учетом новых инвестпроектов дадут максимум половину от названных Артамоновым объемов, отмечает аналитик «ВТБ капитала» Михаил Расстригин. Самый простой и логичный вариант добавить еще 170–255 млрд кВт ч – заняться сбытом энергии со всех АЭС «Росатома» (главный акционер «Интер РАО»), добавляет он. Такие слухи на рынке уже ходили. Но в «Интер РАО» их не комментируют.
Аргумент для регулятора
История с перепутанными препаратами «Милдронат» и «Листенон» может изменить правила игры для фармпроизводителей, работающих на российском рынке. В феврале 2009 г. ампулы «Листенона» попали в упаковки «Милдроната», произведенного на российском «Сотексе» по контракту с латвийской АО «Гриндекс», в результате два человека погибли.
В среду замруководителя Росздравнадзора Елена Тельнова заявила о необходимости ужесточения ответственности производителей за нарушение технологии. А для обеспечения качества зарубежных лекарств, по ее словам, «необходим законодательный механизм проверки зарубежных площадок, в первую очередь стран Юго-Восточной Азии, и механизм аннулирования регистрации во внесудебном порядке». Ужесточение контроля над производством – идея не новая: о внедрении международного стандарта качества GMP говорят уже больше 10 лет, о контроле над зарубежными площадками – больше года. Однако перепутанные ампулы могут стать для Росздравнадзора хорошим аргументом в пользу более решительных действий.
Не учли выкупленное
ООО «М.видео финанс» допустило технический дефолт, сообщил вчера «Интерфакс». Компания не смогла выплатить инвесторам купон по трехлетним облигациям (срок погашения – ноябрь 2009 г., объем – 2 млрд руб.). «Дочка» ритейлера действительно не выплатила купон. Но делать ей это не было нужды. Еще в ноябре прошлого года компания выкупила весь выпуск бумаг, отмечает представитель «М.видео».
Подобные случаи «виртуального» долга нередки в российской практике. Например, осенью прошлого года банк «Русский стандарт» был недоволен, что аналитики Банка Москвы в исследовании по грядущим погашениям внешних долгов российских банков не учли уже состоявшийся досрочный выкуп бумаг. Возможно, что подобные ошибки будут повторяться и в дальнейшем. Ведь в России до сих пор нет единых и понятных для всех участников рынка правил раскрытия информации о досрочном выкупе бумаг самим эмитентом.
Атомный рост
Где поддержка?
Главному российскому автозаводу – «АвтоВАЗу» досталось 25 млрд руб. прямой госпомощи, а другим российским автопроизводителям – меры по поддержке рынка. «Речь идет о поддержке автопроизводителей, изготавливающих свою продукцию на территории России и взявших на себя обязательства по локализации производства в рамках инвестиционных соглашений», – сообщал Минпромторг, представляя программу по субсидированию процентных ставок по автокредитам. Но этих мер для производителей явно недостаточно. Вчера стало известно, что конвейер завода Ford во Всеволожске остановится с 22 мая по 5 июня. Представитель Ford Екатерина Кулиненко объяснила остановку ситуацией со спросом на российском рынке. Казалось бы, завод Ford во Всеволожске – хрестоматийный пример прилежного иностранного инвестора. Компания подписала с правительством соглашение о промсборке, взяв на себя обязательства по локализации производства, и последовательно их выполняет. Но ни Ford, ни «Автофрамос» (выпускает Renault Logan), ни «Ижавто» (Kia), ни сам «АвтоВАЗ» эффекта пока не почувствовали. Минпромторг предложил поднять планку максимальной цены автомобиля, который можно купить по программе, с 350 000 руб. до 600 000 руб. Тогда субсидирование ставок распространится на любую комплектацию Ford Focus. Остается надежда, что новая редакция постановления будет подписана до окончания срока выдачи таких кредитов – 31 декабря 2009 г.