Наказана «дочка» «Аэрофлота»

Об этом Росавиация объявила вчера. Проверка, проведенная после крушения принадлежавшего «Аэрофлот-норду» Boeing 737 в Перми, выявила слабый уровень контроля подготовки инструкторского и командно-летного состава авиакомпании, непрофессиональный подход в планировании летной деятельности, низкое качество технического обслуживания самолетов, говорит представитель Росавиации. Первым делом чиновники запретили «Аэрофлот-норду» с 15 июня осуществлять международные чартерные перевозки и вылет самолетов с отложенными неисправностями из базовых аэропортов. По данным ведомства, компания осуществляет полеты в Турцию, Болгарию, на Кипр, в Хорватию, Черногорию, Грецию.

Представитель «Аэрофлот-норда» Игорь Гуревич отказался комментировать заявление Росавиации: авиакомпания не получила официального уведомления об ограничении сертификата. Финансовое положение авиакомпании устойчивое, за 2008 г. получена прибыль, уверяет Гуревич, просроченных долгов перед поставщиками и дефицита оборотных средств нет. За I квартал перевозки авиакомпании выросли на 4,7% до 185 984 пассажиров. Представитель «Аэрофлота» отказался от комментариев. В I квартале «Аэрофлот-норд» перевез почти 10% консолидированного пассажиропотока «Аэрофлота», говорит аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго.

Кроме того, Росавиация грозит «дочке» «Аэрофлота» отзывом сертификата эксплуатанта – базового документа для любой авиакомпании. Чтобы этого не случилось, «Аэрофлот-норд» должен до 1 сентября устранить недостатки, выявленные в ходе проверки, и до 1 июля представить план финансового оздоровления, говорится в сообщении агентства.

Между тем Межгосударственный авиационный комитет уже опубликовал результаты расследования катастрофы в Перми. Основной причиной крушения признана «слабая натренированность пилотов точно определять направление вывода из крена в стрессовой ситуации». То есть пилоты «Аэрофлот-норда», учившиеся летать на отечественных самолетах, не приобрели навыки работы с приборами Вoeing 737 с «прямой индикацией», показывающими положение самолета относительно земли, которые используются в самолетах иностранного производства, и пытались вывести лайнер из крена в ошибочном направлении.

Лишение чартерных перевозок – стандартная воспитательная мера Росавиации, говорит Шаго. Скорее всего, после устранения нарушений агентство отменит ограничение.