Рук станет меньше

Под строительство выбрали участок в Южно-Батайской промышленной зоне, стоимость АСЦ – 1,5 млрд руб., сообщил вчера областной минавтодор. Участок по всем показателям соответствует требованиям «Почты России», а наибольшая концентрация почтовых потоков в ЮФО приходится на Ростов, привела обоснования пресс-служба ФГУП «Почта России». Сейчас «идет подготовка к заключению договора аренды», говорится в ответе пресс-службы «Ведомостям». Площадь участка ФГУП и минавтодор не называют. По мнению исполнительного директора Агентства инвестиционного развития Ростовской области Игоря Буракова, под АСЦ потребуется менее 10 га.

Строительство начнется после выбора поставщиков почтового оборудования и технологий, а также проектировщика и строительной организации – ориентировочно в конце 2010 г. – начале 2011 г., говорится в сообщении пресс-службы. Минавтодор сообщает, что работы должны завершиться во втором полугодии 2011 г.

Генеральный директор «Почты России» Александр Киселев в мае на своей первой пресс-конференции назвал неудовлетворительным состояние почтовой инфраструктуры и транспорта: корреспонденция до сих пор сортируется вручную, 80% основных технических средств эксплуатируются по 15–20 лет, автомобильный и железнодорожный парки устарели. Ростовский АСЦ мощностью до 1,1 млн почтовых отправлений в день (здесь будет работать более 400 сотрудников) позволит производить автоматическую детальную сортировку почтовых отправлений для субъектов ЮФО, отмечает пресс-служба.

Пилотные АСЦ для обслуживания Центрального и Северо-Западного регионов уже построены в Московской области и Санкт-Петербурге. Первый будет запущен в конце 2009 г., второй – в апреле 2010 г. По состоянию на IV квартал инвестиции в оба проекта составили в сумме 6,2 млрд руб. (данные «Почты России»). Помимо московского и петербургского центров «Почта России» планирует построить еще 33 «почтовых завода» в зонах наибольшей концентрации почтовых потоков, говорится на сайте ФГУП.

АСЦ останутся «высокотехнологичной новинкой в архаичной структуре», если не реорганизовать весь бизнес – от сокращения штата до изменения логистики, предупреждает генеральный директор InfraNews Алексей Безбородов. Только тогда, по его мнению, можно значительно сократить сроки доставки корреспонденции (например, с семи до 2–3 дней в Москве). А аналитик ИК «Финам» Владислав Кочетков верит, что «выигрыш во времени до нескольких дней в пиковые сезоны» автоматизированные центры обеспечат в любом случае.