Вектор

Напугали

Европа вновь продемонстрировала умение отстаивать интересы своих компаний, борясь с монополистами из США. Например, с Microsoft. В 2008 г. Еврокомиссия наложила на корпорацию рекордный штраф – 899 млн евро – за нежелание делиться с конкурентами технической информацией о своем ПО. В конце 2009 г. Microsoft уступила давлению ЕС и предоставила европейским пользователям Windows выбор между несколькими интернет-браузерами (прежде по умолчанию использовался Internet Explorer самой Microsoft). Теперь кураторы информационной безопасности Франции и Германии призвали жителей этих стран вовсе отказаться от Internet Explorer (IE): якобы этот браузер делает компьютер уязвимым для кибератак вроде предпринятых недавно на серверы Google в Китае. Пользователи последовали призыву. В Германии в разы увеличилось количество скачиваний браузера Opera норвежской Opera Software, сообщила The Wall Street Journal. А Financial Times написала о возросшем интересе к Firefox (выпускается международной организацией Mozilla). Даром Microsoft указывала чиновникам Франции и Германии на техническую безграмотность: уязвимость содержится в старой, шестой версии IE, а новейшая, восьмая, защищена. Еще у Microsoft есть поисковик Bing, но его судьба в Европе обещает быть более счастливой: на рынке поиска лидирует другая американская компания – Google. Ее европейцы тоже недолюбливают, но альтернативу пока не придумали.

Российско-грузинская авиаблокада

Авиасообщение между Грузией и Россией, которое с 2006 г. то прерывается, то восстанавливается, в этом году длилось всего три дня – с 8 по 10 января. За это время грузинские авиакомпании совершили шесть чартерных рейсов в Москву и обратно, сообщил чиновник Минтранса. Грузинские компании хотели летать в Россию почти весь январь: с 16-го по 19-е и с 20-го по 24-е. Так указывалось в их заявке. Но чиновники Росавиации отказали. Интересно, они уже знали о том, что на эти даты было продано немало билетов? (Кстати, для грузинских авиаторов московское направление гораздо выгоднее, чем для российских – тбилисское.) Чартерная программа претендует на возобновление регулярного сообщения, что требует переговоров на уровне министерств транспорта, которые могут длиться бесконечно, отметил собеседник «Ведомостей». Он, впрочем, не смог объяснить, каким образом было определено, что речь идет именно о регулярных рейсах. Частота полетов не показатель. Надо будет – объясним, формальностей хватит, признался российский чиновник. Истинная же причина запрета – в напряженных политических отношениях между странами. А пока грузины и россияне летают друг к другу через Армению и Украину.