Дивиденды с возвратом

И чиновники пошли было навстречу: Росимущество в мае подготовило директиву для госпредставителей в совете директоров монополии – рекомендовать акционерам не выплачивать дивиденды. Однако на выплатах настоял Минфин, который хотел максимально сократить список предприятий, освобожденных от льготы, говорит чиновник правительства. А 22 мая директиву с требованием направить 25% прибыли РЖД акционерам выдало Минэкономразвития (письмо министра Эльвиры Набиуллиной на имя первого вице-премьера Игоря Шувалова есть у «Ведомостей»). Шувалов согласился, говорит источник «Ведомостей» в правительстве.

Итоги собрания акционеров РЖД, 100% акций которой принадлежит государству, премьер Владимир Путин утвердил 30 июня. Дивиденды компании за 2009 г. составят 3,611 млрд руб., говорится в распоряжении на сайте правительства. Это 25% от чистой прибыли компании по РСБУ – ровно столько Росимущество рекомендовало госкомпаниям заплатить за 2009 г.

Нормы отчислений для госкомпаний чиновники устанавливают каждый год, но РЖД следовала им лишь однажды, выплатив за 2004 г. 10% прибыли. Столько же компания отдала государству и по итогам 2005 г., хотя Росимущество тогда требовало уже 20% прибыли. За 2006 г. компания перечислила в бюджет 3,48% прибыли вместо рекомендованных 25%, за 2007 г. выплатила 0,6%, а за 2008 г. и вовсе оставила у себя все 13,4 млрд руб. прибыли (тогда чиновники из-за кризиса не давали рекомендаций по отчислениям). Так же монополия хотела поступить и в этом году. Было бы странно, если бы компания, получающая десятки миллиардов из бюджета, была вынуждена отдавать государству обратно часть этих денег в виде дивидендов, возмущался в мае президент РЖД Владимир Якунин.

К РЖД вернутся эти деньги, следует из письма Набиуллиной, – в виде субсидии на строительство железнодорожной инфраструктуры для организации пассажирских перевозок из Владивостока в аэропорт «Кневичи». Правительство было не против оставить деньги в компании, но требовало жестко закрепить обязательства по их использованию на конкретные проекты, объясняет чиновник Минэкономразвития. Построить дорогу к аэропорту в рамках подготовки саммита АТЭС в 2012 г. министр транспорта Игорь Левитин предложил Набиуллиной еще в мае; Шувалов в конце месяца поручил проработать вопрос Минтрансу и Минрегионразвития (копия поручения есть у «Ведомостей»).

Бюджетный кодекс не позволяет напрямую увязывать поступления в бюджет с целевыми расходами, напоминает представитель Минфина, но вопрос о выделении РЖД субсидий на строительство железнодорожной ветки в Приморье рассматривается. Представитель Минтранса сказал лишь, что решение о выделении субсидий будет за правительством, отказавшись от дальнейших комментариев. Так же поступил его коллега из РЖД. Представитель Минрегионразвития на запрос не ответил.