RTKM38,82+0,83%↑CNY Бирж.12,414+0,34%↑IMOEX2 280,23+0,54%↑RTSI862,9+0,92%↑RGBI111,24+0,01%↑RGBITR763,32+0,04%↑

Спорное лидерство


Для решения проблем Москвы федеральное правительство собирается выделить дополнительные средства на расширение выездов из города и ускорение строительства центральной кольцевой дороги. Объемы дорожного строительства в Москве должны с 2014 г. удвоиться до 140 км дорожного полотна, говорил ранее мэр Сергей Собянин. Расходы федерального бюджета на развитие московского транспортного узла составили 121 млрд руб. в 2012 г., план на 2013–2015 гг. – 268 млрд.

В 2011 г. экономика США потеряла из-за пробок $121 млрд, или $818 в пересчете на каждого жителя страны, регулярно пользовавшегося транспортом (данные Urban Mobility Report).

По данным Минтранса, ущерб от пробок на дорогах России намного выше, чем в США, – 4,5–5,3 трлн руб. в год (7–9% ВВП). В России 37 млн машин против 300 млн в США (данные «Автостата» и Autodata). Российский парк автомобилей растет намного быстрее дорожной сети: за 10 лет число эксплуатируемых автотранспортных средств увеличилось в 1,7 раза, километраж дорог – лишь на 10%, объясняет проблему заторов Минтранс.

Москва – в «красной зоне» согласно исследованиям IBM Commuter Pain Survey: ситуация плохая, но лучше, чем в Мехико, Шэньчжене, Пекине, Найроби, Йоханнесбурге, Бангалоре и Нью-Дели. В «зеленой зоне», где ситуация считается благоприятной, – Монреаль, Лондон, Чикаго, Стокгольм и Торонто.

Во всех городах автомобилист из-за пробок тратит в среднем на дорогу примерно в два раза больше времени – как если бы он проехал двойную дистанцию, выяснили в IBM: «Фрустрация водителей с каждым годом растет».

Потери от пробок вырастут в 1,6 раза к 2020 г., прогнозирует Urban Mobility Report.

Российский Минтранс намерен бороться с пробками, используя интеллектуальные транспортные системы – «современные инфотелекоммуникационные технологии и систему «Глонасс», говорится в Транспортной стратегии России до 2030 г. В решении проблемы заторов также поможет оптимизация скоростного движения, перенос транзитного и грузового движения за пределы городов и внедрение новых противогололедных материалов, пишет Минтранс.