Несырьевой неэнергетический экспорт из России в Китай в 2025 году вырос на 18%, рассказала генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) Вероника Никишина на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге.
«Несмотря на небольшое колебание цифр в 2025 году, поставки несырьевого экспорта прибавили 18%. Помимо привычного топлива к китайским потребителям едут мясо, морепродукты, кондитерские изделия, товары химической и лесной промышленности, продукция высокотеха и легкой промышленности. Это не просто цифры. Это ответ на вопрос, как диверсифицировать экономику. И китайский рынок здесь — наш ключевой партнер», – отметила Вероника Никишина на сессии «Сотрудничество России и Китая в логистике: текущее состояние, ключевые достижения и вектор развития», соорганизатором которой выступил РЭЦ.
Говоря о программе «Сделано в России», глава РЭЦ отметила, что продвижение отечественных товаров под единым национальным брендом формирует в Китае полноценную товаропроводящую инфраструктуру, которая позволяет российскому производителю чувствовать себя как дома, благодаря постоянному представительству РЭЦ, регулярным фестивалям-ярмаркам, павильонам, и работе с крупнейшими маркетплейсами.
«Результат налицо: китайские потребители все лучше знают наши молочные продукты, мясо, шоколад и детское питание. Спрос растет, и логистика должна за этим успевать», – подчеркнула Вероника Никишина.
Глава РЭЦ напомнила о новой архитектуре доставки товаров из России в КНР. Среди прочего это прямые контейнерные поезда через Казахстан и Монголию, модернизация терминалов в Забайкальске, Артеме, Кани-Кургане, а также переход морских перевозок от сложных транзитных схем к прямым маршрутам. При этом китайские порты стали для российских экспортеров ключевым хабом при выходе на рынки Юго-Восточной Азии.
Также Вероника Никишина отметила, что для небольших компаний-экспортеров в России организован специальный маршрут поставок в Китай – «Экспортный экспресс для МСП». Это регулярные отправки целых контейнерных поездов, куда собираются небольшие партии грузов от малого и среднего бизнеса с объемом груза от одного контейнера. Поезда идут напрямую в ключевые распределительные центры — Сиань, Циндао, Чэнду и Суйфэнхэ. Там производители могут хранить товар на льготных условиях и продавать его даже с одного лота. «За время работы мы отправили более 38 таких поездов. Номенклатура самая разная: от замороженного мяса и кондитерской продукции до продукции химпрома», – уточнила она.
В контексте поставок продовольствия среди удачных логистических решений выделяются «Рыбный» и «Мясной шаттлы». «Мы создали сквозные мультимодальные сервисы, работающие без сезонных ограничений. Результат впечатляет: если в 2024 году мы отправили в Восточную Азию (в основном в Китай) 130 тыс. тонн продукции, то в 2025-м — уже более 200 тыс. тонн. Это наглядный показатель того, что выгодная экономика маршрута и прямая работа с производителем в регионе дают кратный рост», – отметила Вероника Никишина.
Растущий товарооборот требует новых решений, поэтому глава РЭЦ предложила китайским партнерам синхронизировать развитие приграничной инфраструктуры, чтобы расшивать «узкие места» на восточном направлении – на переходах Забайкальск, Махалино, Гродеково. Это позволит увеличить пропускную способность и номенклатуру грузов.
Также Вероника Никишина предложила перейти на полный электронный документооборот, чтобы ускорить интеграцию российских и китайских систем для обмена фитосанитарными и ветеринарными сертификатами. Это упростит и ускорит поставки рыбы, мяса, птицы – продукции, которая пользуется высоким спросом в Китае. Логистика товарооборота России и КНР должна стать «безбумажной» в мультимодальных перевозках и опираться на современные цифровые платформы, уверена глава РЭЦ.
Северный морской путь – новый альтернативный маршрут, который позволяет доставлять грузы в порты Западной Арктики и Северной Европы в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. России и Китаю нужны совместные инвестиции в портовую инфраструктуру и создание совместных предприятий для управления этим маршрутом.
«Наша задача на 2026 год — превратить созданную инфраструктуру в стабильный, понятный инструмент, который позволит нашим производителям работать на китайском рынке с минимальными издержками», – заключила Вероника Никишина.
Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) является государственным институтом, который поддерживает несырьевой неэнергетический экспорт. Он предоставляет компаниям из различных отраслей как финансовую, так и нефинансовую помощь на всех этапах выхода на международные рынки, в том числе в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Большинство услуг, предлагаемых Группой РЭЦ, доступны в онлайн-формате на государственной цифровой платформе «Мой экспорт». На РЭЦ возложены основные функции по обеспечению и реализации программы «Сделано в России». В состав Группы РЭЦ входят Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР), РОСЭКСИМБАНК и «Школа экспорта».