Аэропорты в России должны быть больше чем просто транспортные узлы. Они должны превращаться в мини-города с красивой архитектурой, шопинг-моллами, ресторанами, гостиницами и зонами развлечений, уверены архитекторы. «Ведомости» посмотрели, по каким проектам теперь строят российские аэропорты. На фото - фасад аэропорта «Платов» в Ростове-на- Дону. Аэропорт построен к ЧМ-2018 в чистом поле, где «до начала работ паслись коровы»

Проект «Платова» разрабатывало лондонское бюро Twelve architects. По словам автора идеи проекта Алекса Битуса, в здании воплощена идея воздушного моста в небо, соединяющего российские города

Здание аэропорта накрыли большим козырьком, чтобы было больше тени в жарком климате города. По замыслу архитекторов внутри должна быть создана атмосфера тепла и уюта - пассажиры, сидя в креслах в зале ожидания, могут наблюдать за маневрами самолетов через большое окно, которое выходит на летное поле. А в интерьерах бизнес-залов центральной темой становятся высокие берега Дона и яркое южное солнце, линия горизонта в ростовских степях

Аэропорты больше не строят по типовым проектам - это должны быть «ворота в губернии» с региональным колоритом и особыми культурными кодами. Так, фасад аэропорта Симферополя (на фото) отсылает к морским волнам

Аэропорт в Симферополе построен в 2018 г. по проекту корейского бюро Samoo Architects & Engineers, интерьерами и благоустройством привокзальной площади занимались архитекторы из российского проектного бюро UNK project. В основе концепции проекта – аэропорт-сад и морские волны

Огромная зеленая стена из живых растений, вертикальный сад прямо в здании аэропорта – символ многообразия природных ландшафтов полуострова Крым. Любопытно, что симферопольский аэропорт построен на 75% из российских материалов, импортозамещение не коснулось только эскалаторов, лифтов, керамогранита и мебели

Заполярному аэропорту в Новом Уренгое совсем скоро предстоит пройти реновацию. Проект реконструкции уже разработан - им также занималось бюро Twelve аrchitects. Окончание строительства нового аэропорта запланировано на 2021 г. На фото здание аэропорта в Новом Уренгое до реконструкции

Новое здание будет построено в форме чума - жилища кочевников. Для чего британские архитекторы изучили опыт Скандинавии, где также много снега, экстремально низкие температуры и короткий световой день

В отличие от аэропорта в Ростове-на-Дону, в воздушной гавани Нового Уренгоя будет не так много стекла. В отделке будет использовано в основном дерево, чтобы создать внутри ощущение тепла. Как и ростовский аэропорт, аэропорт в Новом Уренгое будет модернизировать холдинг «Аэропорты регионов», объединяющий аэропортовые активы группы «Ренова» Виктора Вексельберга

Международный аэропорт «Курумоч» в Самаре (на фото) построен в 2015 г. также по заказу холдинга «Аэропорты регионов». Недалеко от аэропорта находятся города Тольятти и Ульяновск, поэтому у «Курумоча» есть все шансы стать мини-городом в аэропорту (аэрополисом)

«Курумоч» в Самаре развивает тему космоса, поскольку Самара – один из центров космической промышленности страны. Болельщики, прилетающие в Самару на матчи ЧМ-2018, видят футуристичный белоснежный интерьер с многоярусными округлыми объемами и светильниками-иллюминаторами (на фото)

Все пространство в здании самарского аэропорта должно создавать у пассажиров ощущение космического корабля

Продолжает тему космоса аэропорт «Гагарин» в Саратове. Его строят с нуля на берегу Волги (на фото). Где-то в этих местах в апреле 1961 г. приземлился в капсуле Юрий Гагарин. Проект разработала московская архитектурная мастерская Асадова. В эксплуатацию аэропорт планируется ввести в 2019 г.

Во внешнем облике здания просматриваются рябь на воде и раскат гармони – саратовской достопримечательности. Общий дизайн-код прописан не только в самом терминале, но и в сопутствующей инфраструктуре - административных, обслуживающих корпусах, парковках

Пространство залов внутри терминала будет просторным и светлым, с островками зелени, а также конструкциями, напоминающими облака или дирижабли

Новый терминал аэропорта «Стригино» в Нижнем Новгороде открылся в 2017 г. Здание строили на маленьком участке, между существующим терминалом и другими инфраструктурными объектами

Проект разрабатывали архитектурное подразделение Hintan Associates и Signy group. В архитектуре здания использован прием четкой геометрии, но под козырьком снова просматривается волна на фасаде

В строгих прямоугольных формах выдержаны и залы терминала в «Стригино»

Фишка залов в аэропорту - селфи-точки для пассажиров. Трио матрешек и медиастена в зоне информации запомнятся туристам

Аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге - первый проект холдинга «Аэропорты регионов». Построен в 2014 г. Фасады аэропорта весьма лаконичны - самое интересное архитекторы спрятали внутри

В «Кольцово» использована тема светящихся кристаллов. Пассажиры аэропорта обратят внимание на ломаные линии и обилие ярких оттенков в интерьере – символ россыпи уральских самоцветов и узнаваемый образ места

Аэропорт в Саранске открылся совсем недавно, к чемпионату мира по футболу. Построен по проекту НИИ ГА «Аэропроект». Строительство аэропорта полность финансировалось из бюджета - федерального и регионального. Общая стоимость проекта вместе с техническим оснащением составила 3,5 млрд руб.

В этом аэропорту использован, пожалуй, наибольший объем витражного остекления для максимальной открытости пространства

Любопытно, что каждое стекло весит около 500 кг. Стекла изготовлены на заводе в Челябинске. На фото: здание аэропорта в Саранске внутри