Фото. Как выглядит Ленинградский вокзал после реконструкции

22 мая в Москве после реконструкции открыли Ленинградский вокзал. На церемонии присутствовали мэр столицы Сергей Собянин и гендиректор «РЖД» Олег Белозеров.

Вокзал построен архитектором Константином Тоном в 1849 г. Во время реконструкции исторические элементы здания сохранили и отреставрировали, основные изменения коснулись внутренней части вокзала.

На фото: мозаичное панно внутри Ленинградского вокзала столицы.

Ленинградский вокзал принимает и отправляет «Сапсаны», «Ласточки», электрички и поезда дальнего следования в Санкт-Петербург, Мурманск, Выборг, Великий Новгород, Тверь, Клин, Бологое, Лихославль, Конаково и др.

Реконструкция потребовалась из-за трансформации транспортной системы Москвы. К 2040 г. за счет запусков МЦД и высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург пассажиропоток на вокзале должен достигнуть примерно 500 000 человек в сутки. То есть прирастет на 40%.

По словам главы «РЖД» Олега Белозерова, отведенные пассажирам площади увеличили в три раза, а количество сидячих мест – в 1,5. Были оборудованы новые автоматизированные камеры хранения, продвинутый медпункт с УЗИ-аппаратами, комнаты для мам с детьми и клуб «Союзмультфильма», а также переговорные кабинеты для предпринимателей и отдельные помещения для пассажиров с питомцами.

Новая музыкальная зона на Ленинградском вокзале столицы.

Параллельно организовали новые выходы и входы, отремонтировали крыши и фасады. Теперь войти на вокзал можно через пять входов, из которых три уже открыты, а два будут запасными.

Чтобы развести потоки пассажиров и избежать толпы, вновь открыли проход на вокзал через цокольный этаж со стороны Краснопрудной улицы. Его не использовали около 30 лет.

Во время реконструкции также создали новые мозаики с изображениями Санкт-Петербурга и Москвы. В общей сложности они занимают 800 кв. м. Пассажиры также увидят мраморный камин и хрустальную люстру с плафонами в виде свечей.

Ленинградский стал первым полностью цифровым вокзалом в России с 220 электронными элементами и 23 табло. Обновленные системы информируют пассажиров о прибытии и отправлении поездов, помогают построить маршруты в метро и отсчитывают, сколько времени осталось до отправления.

Перроны прибытия и отправления.

Навес высотой 15 м и площадью почти 7000 кв. м имеет подогрев и защищает платформы от снега и дождя.

Маршруты от поездов дальнего следования к городским видам транспорта также сделали максимально крытыми по принципу «сухих ног». 

С непривычки многие пассажиры фотографируют залы вокзала и платформы как достопримечательности Москвы.

Охрана Лениградского вокзала столицы.

Кассовый зал с 11 окнами венчает кессонный потолок со встроенными светильниками, которые делают его чрезвычайно светлым и отсылают к советским архитектурным традициям.

На обновленном вокзале широко используют багажные ленты, внедрили доставку чемоданов «от двери до вагона» и пересмотрели систему поиска забытых вещей.

Пассажиры привыкают к новым пространствам.

За годы работы Ленинградский вокзал пережил несколько реконструкций. Нынешняя началась в 2024 г. По словам Сергея Собянина, следующей город запланировал реконструкцию Ярославского вокзала. В общей сложности возможностями «Площади трех вокзалов» пользуются свыше 350 000 пассажиров в сутки.