Фото. Как выглядит конкурент Tesla Model 3 от Nissan

Nissan представил новое поколение электромобиля Leaf

Новый хетчбэк заменит модель первого поколения, которая стала самым массовым электромобилем (EV) в мире - с 2010 г. суммарно продано 283 000 штук

Продажи нового Leaf в Японии начнутся в октябре этого года, в Европе, США и Канаде – в январе 2018 г., сообщила компания. Новый электромобиль будет стоить на американском рынке от $29 990, на $690 дешевле текущей модели, и 3,15 млн иен ($28 770) в Японии

Серийная модель сделана на основе концепта IDS, представленного на автосалоне в Токио в 2015 г.

«Парящая» крыша и светодиодные фары в форме бумеранга также характерны для нынешнего дизайна Nissan

У хетчбэка V-образная фальшрадиаторная решетка, используемая в большинстве современных моделей Nissan, но синего цвета, как отличительный знак всех электрифицированных моделей японской марки

Габариты нового Leaf практически не отличаются от машины первого поколения: длина - 4480 мм (+35 мм), ширина - 1790 мм (+20 мм), высота 1535-1545 мм (зависит от размерности шин, 1550 мм у прежней модели)

Колесная база осталась прежней - 2700 мм

Масса электромобиля также схожа с выпускающейся сейчас моделью - 1535 кг (1500-1538 кг), несмотря на увеличенную на четверть емкость тяговой батареи — 40 кВт/ч вместо 30 кВт/ч

Мощность мотора выросла на 30 кВт до 110 кВт (150 л. с.) и на 40 нМ до 320 Нм

Пробег электромобиля на одной зарядке вырос более чем вдвое - до 378 км (европейский испытательный цикл NEDC, сейчас - 172 км с батареей 30 кВт/ч)

Технологической новинкой станет управление разгоном и плавным торможением одной педалью — e-Pedal. Система реагирует на давление на педаль акселератора, при полностью отпущенной педали применяются рекуперативное (электромотором) и механическое торможение

Электромобиль будет оснащаться системами помощи водителю ProPilot — адаптивным круиз-контролем с удержанием полосы для движения по шоссе на скорости от 30 до 144 км/ч - и полностью автоматической парковки ProPilot Park (определение места, руление, управление тягой и тормозами)

Для резкого замедления водитель по-прежнему может использовать традиционную педаль тормоза

«Водители нового Leaf полюбят систему e-Pedal, поскольку она делает обычное вождение в условиях городской среды гораздо более плавным и быстрым, а также менее напряженным, – пообещал директор по электромобилям Nissan в Европе Гарет Дансмор. – Как показали наши тесты, водители быстро учатся пользоваться системой e-Pedal и считают, что это удобно и доставляет удовольствие»

Экран мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов

Разгон до 100 км/ч — 7,9 с, максимальная скорость — 144 км/ч (предыдущая модель - около 10 с и 150 км/ч соответственно)

Мультимедиа-система синхронизируется со смартфоном - Apple CarPlay и Android Auto (опция будет возможна не на всех рынках)

Машина существенно улучшила потребительские качества, но столкнется с сильными конкурентами, отмечает Automotive News. Наиболее очевидные соперники на рынке - запущенная недавно на рынок Tesla Model 3 (цена - от $35 000, запас хода - 354 км, разгон до 96 км/ч - 5,1 с, максимальная скорость - 209 км/ч) и Chevrolet Bolt (от $37 500, запас хода - 383 км, разгон до 96 км/ч - 6,5 с, максимальная скорость - 150 км/ч)