Бизнес
Бесплатный
Игорь Цуканов

Сотовым операторам компенсируют часть затрат на телефонизацию дорог

Правительство утвердило размер и порядок предоставления федеральных субсидий
Д.Гришкин / Ведомости

Правительство утвердило правила предоставления операторам мобильной связи федеральных субсидий в 2013 г. на компенсацию части затрат, связанных с обеспечением полного покрытия автомагистралей М5 «Урал», М6 «Каспий», М53 «Байкал» и М60 «Уссури». Об этом говорится в сообщении Минкомсвязи. Государство согласилось компенсировать операторам до 50% затрат на обеспечение базовых станций электрической энергией по постоянной схеме и на строительство подъездных путей к этим базовым станциям.

Перечень базовых станций и мест их расположения должно утвердить Минкомсвязи. Это же ведомство установит состав затрат, на компенсацию которых смогут рассчитывать операторы. При этом средства будут выделены только тем компаниям, которые по состоянию на 1 февраля 2013 г. обеспечат связь не менее чем на 30% протяженности этих трасс. Общая протяженность этих трасс составляет около 9000 км, стоимость работ по организации их 100%-ного покрытия сотовой связью оценивалась операторами "большой тройки" в 3,2 млрд руб.

Строительство базовых станций вдоль этих четырех автомагистралей уже началось, говорят представители МТС и "Вымпелкома" Валерия Кузьменко и Анна Айбашева. Более того, операторы "большой тройки" уже построили базовые станции примерно на 70% протяженности этих трасс, говорит Кузьменко; оставшиеся 30% они договорились построить совместно.

Сложности могут возникнуть разве что из-за нестыковок в работе с партнерами из смежных отраслей, например, с энергокомпаниями, предполагает сотрудник одного из операторов. Если в 2011 г., когда операторы телефонизировали трассу Чита — Хабаровск («Амур»), за строительство необходимых для питания базовых станций линий электропередачи отвечало Минэнерго, то сейчас ответственность за весь проект легла на самих операторов.

Строительство телекоммуникационной инфраструктуры вдоль трассы "Амур" было первым проектом обеспечения автомагистралей связью на принципах частно-государственного партнерства. Покрыть всю эту дорогу связью операторам поручил тогдашний премьер Владимир Путин после того, как проехал по этой трассе в августе 2010 г. Договорившись с Минкомсвязи, операторы сотовой «большой тройки» совместно построили необходимую инфраструктуру вдоль трассы и теперь совместно ее используют, а государство обеспечило трассу электричеством и построило технические подъездные дороги к вышкам. Операторы потратили на этот проект 2,4 млрд руб., энергетики — 2 млрд руб. (им затраты компенсировал бюджет), еще 300 млн руб. государство вложило в строительство дорог. Осенью 2011 г. вся трасса была покрыта мобильной связью. А в марте 2012 г. Минкомсвязи собрало операторов и предложило им поучаствовать в новом проекте — покрыть связью все федеральные трассы. Это нужно, в частности, чтобы заработал проект "ЭРА Глонасс": автомобилисты, попавшие в ДТП, смогут в случае необходимости немедленно позвонить в службу экстренного реагирования и обратиться за помощью.

Во второй половине 2012 г. качество сотовой связи и мобильного интернет-доступа на автодорогах части Европейской России (в Центральном и Южном федеральных округах) оценило, проведя полевые исследования и замеры, аналитическое агентство Telecomdaily. Голосовая связь GSM работала практически везде (за исключением отдельных мертвых зон), а вот со связью третьего поколения (3G) ситуация оказалась хуже: на «отлично» (сигнал базовой станции максимален, скорость доступа в интернет стабильно высока) Telecomdaily оценило его на 35% дорог, на «хорошо» (мощность падает, скорость снижается, но интернет работает стабильно) — на 44%, а на 21% трасс доступ был таким медленным, что интернетом невозможно было пользоваться.

Пока никто не прокомментировал этот материал. Вы можете стать первым и начать дискуссию.
Комментировать