«Гринпис» призвал европейцев пересесть с самолетов на поезда
undefined«Гринпис» предложил властям ЕС отказаться от некоторых ближнемагистральных авиаперевозок в пользу железнодорожного транспорта.
Экологическая организация ссылается на исследование аналитического центра OBC Transeuropa, согласно которому поезд выбрасывает в среднем в пять раз меньше углекислого газа, чем самолет, на одном и том же маршруте. Аналитики также утверждают, что на ближнемагистральные рейсы (до 1500 км) приходится четверть выбросов углекислого газа, производимых авиаиндустрией ЕС. И хотя для перелетов на дальние расстояния (больше 4000 км) этот показатель еще больше — половина общего объема выбросов отрасли, именно первые оказались более существенным источником выбросов в пересчете на одного пассажира и на километр пути.
Авторы исследования отмечают, что 34% (или 51 из 150) самых популярных маршрутов авиаперелетов в ЕС можно заменить аналогичными железнодорожными рейсами, которые занимают меньше шести часов. Кроме того, у более четверти (41 из 150) самых загруженных авиамаршрутов есть альтернативы в виде ночных поездов.
«Гринпис» призвал отменить такие внутренние и трансграничные авиарейсы, вместо которых можно пользоваться железнодорожными рейсами продолжительностью меньше шести часов. Как выяснилось, это правило можно применить к 51 из 150 самых популярных авиамаршрутов Европы, включая такие рейсы, как Париж — Тулуза, Париж — Ницца, Афины — Салоники, Мадрид — Барселона, Франкфурт — Берлин и Мюнхен — Берлин.
Активисты считают, что европейские власти должны нарастить объемы пассажироперевозок малоиспользуемыми дневными и ночными железнодорожными рейсами, увеличить инвестиции в развитие железнодорожной системы, а также сделать поездки на поезде дешевле и проще, чем перелеты, — через отмену субсидирования авиаперевозок и налоговых льгот на керосин и НДС, введение социальных тарифов на железнодорожные билеты и другие меры. Согласно опросу Европейского инвестиционного банка, запрет ближнемагистральных авиарейсов поддерживают 62% жителей стран ЕС.