Зарегистрирована заявка РФ на аккредитацию в системе сокращения выбросов CORSIA
Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в программе CORSIA (схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации. – «Ведомости. Устойчивое развитие») зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации (ИКАО), говорится в сообщении Министерства экономического развития РФ.
В марте 2026 г. Минэкономразвития совместно с Минтрансом подготовили и направили заявку в ИКАО. С 2027 г. начнется обязательный этап внедрения системы, который затронет большинство стран – членов ИКАО, включая Россию. Первый заместитель министра экономического развития Максим Колесников считает, что у российских авиаперевозчиков должна быть возможность приобретать углеродные единицы, выпущенные по итогам реализации климатических проектов на территории России. По его мнению, это придаст дополнительный импульс развитию российского добровольного углеродного рынка и будет соответствовать принятой Стратегии низкоуглеродного развития России.
«По требованиям системы CORSIA скорректировано российское законодательство в области ограничения выбросов парниковых газов, – прокомментировал Колесников. – Был расширен государственный учет выбросов, создана система аккредитации верификаторов для отчетности авиакомпаний, уточнены требования к климатическим проектам, введены механизмы, позволяющие избегать двойного учета углеродных единиц».
При этом единицы для компенсации выбросов парниковых газов могут приобретаться только через систему, обеспечивающую подготовку и применение методологий, валидацию проектов, мониторинг выбросов и верификацию результатов реализации климатических проектов, а также через реестр углеродных единиц, получивших аккредитацию ИКАО. Сегодня на период 2027-2029 гг. советом ИКАО одобрено только четыре программы приобретения углеродных единиц. Российской системы реализации климатических проектов и выпуска углеродных единиц среди них пока нет.
Первые официальные расчеты компенсационных обязательств для российских авиакомпаний по правилам CORSIA начнут формироваться по итогам трех лет с момента присоединения страны к механизму. Авиакомпании будут обязаны формировать отчеты об эмиссии углекислого газа и подавать их в Минэкономразвития, отвечающее за климатическую политику в стране.
Как отметил первый заместитель генерального директора ПАО «Аэрофлот» Андрей Чиханчин, на протяжении многих лет авиакомпания системно работает над повышением топливной, а значит и экологической эффективности. «Мы не планируем на этом останавливаться и намерены вместе с партнерами развивать практику компенсации углеродного следа, – рассказал он. – Надеемся, что развитие российской углеродного рынка и участие в нем авиакомпаний станет дополнительным стимулом для реализации климатических проектов в нашей стране, позволит поддержать развитие новых технологий и улучшение состояния окружающей среды, внесет вклад в решение глобальных климатических задач».
Внедрение CORSIA в международной авиации происходит с 2019 г. Основными мерами сокращения выбросов являются покупка углеродных единиц для компенсации выбросов сверх базового уровня и использование топлива, отвечающего критериям устойчивости CORSIA. Если выбросы авиакомпании на международных рейсах превысят 10 000 т углекислого газа в год, она будет обязана вести мониторинг объемов потребления топлива и представлять отчеты о выбросах. Требование о компенсации за выбросы у авиакомпаний возникнет, если общемировые выбросы превысят 85% от уровня 2019 г. Российский рынок углеродных единиц начал действовать в 2022 г., когда заработал соответствующий реестр. Сегодня в нем зарегистрирован 101 климатический проект с общим потенциалом 102,5 млн углеродных единиц. 36,5 млн углеродных единиц уже находятся в обращении.