Старейший в городе: как идет реконструкция Ленинградского вокзала

Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров проверили ход реконструкции Ленинградского вокзала. В рамках работ исторический облик здания 1849 г. будет сохранен, а площадь пассажирских зон увеличится более чем в три раза. О том, как будет реконструирован старейший вокзал столицы, Собянин рассказал в своем Telegram-канале.

До и во время реконструкции 

По словам мэра, Ленинградский вокзал, первый в столице, был построен в 1849 г. для железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Регулярное движение поездов началось 1 ноября 1851 г. С тех пор вокзал неоднократно реконструировался. В 1934 г. здесь появились кассовый зал, почта и телеграф, в 1948–1950 гг. архитектор А. Н. Душкин обновил интерьеры, а в 1970-е гг. здание расширили, добавив третий этаж и новый главный зал.

Последняя крупная модернизация прошла около 50 лет назад, и за это время вокзал устарел, не справляясь с возросшим пассажиропотоком, включая «Сапсаны».

Быстро работают

Масштабная модернизация началась в августе 2024 г. и должна завершиться к концу 2025-го. Обновленный вокзал станет современным многофункциональным комплексом с удобной инфраструктурой, сохранив при этом исторический облик. Пассажиры, по опросам столичного правительства, положительно отнеслись к началу восстановления Ленинградского вокзала, так как состояние здания было далеко от современного представления о комфорте. Процесс реконструкции организован так, чтобы пассажиры не испытывали неудобств.

Сейчас вокзал продолжает работать: поезда отправляются и прибывают по расписанию. Для минимизации неудобств пассажиры могут пользоваться инфраструктурой Ярославского вокзала, включая кассы, залы ожидания и камеры хранения. На Ленинградском вокзале остаются доступны зал повышенной комфортности и медицинский пункт, а на привокзальной площади работают кассы и терминалы для пригородных поездов. Установлена временная навигация, помогающая ориентироваться, а на площади размещены карты с маршрутами к метро и поездам.

Новое будущее старого вокзала

После реконструкции Ленинградский вокзал сохранит свою историческую часть, но будет модернизирован для удобства пассажиров. Лишние торговые точки уберут, что освободит больше пространства. Пассажиры смогут пользоваться новым подземным переходом под Краснопрудной улицей и выходом на станции метро «Комсомольская». Основной вход перенесут на первый этаж со стороны привокзальной площади, а исторический вход разделят на три зоны.

Ожидается сокращение времени ожидания благодаря оптимизации потоков и новому оборудованию. Уже сейчас работают два новых входа в метро: один - на перроне дальних поездов, другой - на привокзальной площади. В будущем Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы объединятся в единый контур без выхода на улицу.

Зоны ожидания расширят, на втором и третьем этажах появятся места для длительного пребывания с зонами отдыха, фуд-кортами и коворкингами. Также установят около 1500 ячеек для автоматической камеры хранения багажа. Особое внимание уделяется доступности для всех категорий пассажиров, включая новую детскую зону.

Инженерные системы полностью обновлены, внедрена единая система микроклимата, которая обеспечит комфортную температуру круглый год.

16 января в Москве завершилось обновление городского вокзала Щербинка на маршруте МЦД-2, а также были приняты стратегии для развития Центрального транспортного узла на 2025-2026 гг. Об этом Собянин сообщал в своем Telegram-канале. На торжественном открытии вокзала также присутствовал Олег Белозеров.

Собянин подчеркнул, что городские власти намерены построить или модернизировать семь вокзалов, завершить реконструкцию Ленинградского вокзала, оказывать помощь в обновлении подвижного состава для четырех железнодорожных диаметров и запустить поставку современных поездов на Ярославском направлении Московской железной дороги.