M-Hero подешевел в России вдвое: разбираемся почему

М онструозный внедорожник M-Hero получил новую версию, призванную повысить популярность модели на российском рынке. В надежде привлечь новую аудиторию производитель сократил мощность в полтора раза — вместо исходных 816 л.с. у трёхмоторной версии у новой двухмоторной модификации суммарная мощность составляет порядка 540–550 л.с. При этом в документах теперь указывается 218 л.с., что обеспечивает более выгодную ставку транспортного налога.

Емкость батареи уменьшилась с 65 кВт·ч до 43, что пропорционально сказалось на общей мощности. При этом характеристики бензинового мотора 1.5T остались неизменными и на дальних дистанциях M-Hero не должен потерять в динамике. А, возможно, внедорожник даже немного выиграет за счет снижения массы батареи и отказа от третьего электродвигателя. Теперь M-Hero приводится в движение двумя моторами.

Dongfeng M-Hero

Новая версия лишилась системы ночного видения, функции массажа, проекции на лобовое стекло и экрана переднего пассажира. Зато появились ранее недоступные доводчики дверей и электрообогрев руля. Кроме того, M-Hero теперь официально поставляется в Россию, имеет гарантию и русификацию.

Главное, за что обычно и покупали M-Hero, сохранилось. Автомобиль по-прежнему оснащен уникальной пневмоподвеской с возможностью увеличения дорожного просвета до 35 сантиметров. Серийных внедорожников с более внушительным клиренсом в России сейчас никто не продает.

Dongfeng M-Hero

Еще одна фирменная особенность — «режим краба», позволяющий автомобилю двигаться по диагонали под углом до 15 градусов. Подруливающая задняя ось также помогает сократить радиус поворота пятиметрового внедорожника.

Самым приятным изменением, как ни странно, оказалась цена. 800-сильный M-Hero официально стоит сейчас около 16 миллионов рублей. Иногда можно найти машины 2024 года выпуска с нулевым пробегом за 10–12 миллионов. Новая, более скромная версия заметно дешевле — около 8 миллионов рублей.

Это позволяет M-Hero войти в более доступный и конкурентный сегмент. Главный вопрос — сколько найдется достаточно смелых покупателей, готовых выбрать максимально брутальный и заметный на дороге автомобиль.