Седан Bentley: меньше фар и больше скорости

К омпания Bentley обновила седан Flying Spur четвертого поколения. Его мировая премьера состоялась всего 2 года назад, вместе с тем обновлением автомобиль лишился легендарного 6-литрового мотора W12 и получил гибридный 4-литровый агрегат. На бумаге мощность даже стала больше, но более скромный двигатель понизил общий статус модели, а также ограничил максимальную скорость. Вместо 333 км/ч Flying Spur в своей самой мощной версии мог набрать лишь 285 км/ч. Не сказать, что это медленно, но когда старая машина на 50 км/ч быстрее, сложно убедить покупателей сохранить верность бренду.

Чтобы хоть немного подсластить пилюлю, британцы решили основательно обновить внешность. Вместо четырех фар у Bentley теперь их две, разумеется, диодные с эффектными ресничками. Такое происходит с автомобилями этой марки впервые с 1962 года. Более 60 лет все седаны из Крю были «четырехглазыми». Сзади также изменилась форма багажника и фонари. На дороге рестайлинговые машины теперь будет проще отличить от Flying Spur первых трех поколений.

Bentley

Кроме обычного седана в линейке британской марки есть две спецверсии: более роскошная Azure и спортивная S. У последней благодаря более тонкой настройке силового агрегата удалось поднять максимальную скорость до 307 км/ч. Так что психологический порог пройден, однако британцы корректно умалчивают о том, как долго можно двигаться с такой скоростью. Есть опасение, что как только батарея разрядится, возможностей 4-литрового бензинового мотора может не хватить. Кстати, во время остановки на заправке заодно можно будет подзарядить батарею. Ее емкость — 25 кВт*ч, ее не хватит даже на 100 км пути, но она может помогать при интенсивных ускорениях.

Bentley

Схема гибрида традиционная для дорогих европейских моделей. Электромотор встроен в трансмиссию, правда, в отличие от большинства конкурентов, которые используют автоматические коробки передач, у Bentley 8-ступенчатый робот. У него выше скорострельность и КПД, но он работает менее плавно.

В ходе рестайлинга немного доработали пневмоподвеску, амортизаторы стали двухклапанными, а также появились активные стабилизаторы с 48-вольтовыми моторчиками и подруливающая задняя ось, что важно на тесных улочках и при перестроениях на высокой скорости. На скользкой дороге очень кстати будет задний самоблокирующийся дифференциал.

Европейские дилеры уже начали прием заказов на обновленный Bentley Flying Spur, хотя розничные цены еще не опубликованы. У нас дорестайлинговый седан можно купить за 35–40 миллионов рублей. Новая модель вряд ли сильно подорожает.