Гостеприимство по-корейски: Genesis GV90 распахнул двери

М арка Genesis показала в Сан-Франциско свой новый флагманский кроссовер GV90. Кроме традиционной 7-местной версии, у него есть люксовое исполнение Neolun, которое показывает истинное корейское гостеприимство. А заодно попытается потеснить Rolls-Royce с пьедестала.

GV90 Neolun стал первым в мире автомобилем с распашными дверьми без центральной стойки, у которого как передние, так и задние двери могут открываться независимо друг от друга. Апологет подобной схемы — марка Rolls-Royce — традиционно делает центральную стойку кузова силовым элементом, который принимает на себя нагрузку при боковом ударе и защищает пассажиров.

Genesis

Однако корейцы смогли разработать такую силовую структуру, которая позволила достичь достаточной безопасности, но при этом сохранила невероятно широкий дверной проем. Для защиты пассажиров Neolun использует в полтора раза более толстые силовые элементы, нежели обычный GV90, у которого есть средняя стойка и двери открываются на традиционный манер. Всего в салоне кроссовера установлено 12 подушек безопасности, одна из которых раскрывается на потолке и защищает пассажиров от удара в стеклянную крышу и осколков при опрокидывании. Все двери снабжены электроприводом и открываются самостоятельно. Таким образом, электроника позволяет скрыть реальное время срабатывания дверных замков.

Салон Neolun выполнен 4-местным, причём передние кресла можно развернуть против хода автомобиля нажатием одной кнопки и организовать просторную кают-компанию. В ней установлена аудиосистема на 25 динамиков, а дисплей мультимедиа регулируется по высоте — на стоянке он поднимается вверх на 9 см, и его можно использовать как телевизор.

Genesis

Обычный GV90 — традиционный семейный 7-местный кроссовер высокого класса. У него также многокамерная пневмоподвеска и регулируемые по жесткости амортизаторы. Задние колёса могут подруливать для сокращения радиуса разворота.

Но самое главное — новый Genesis полностью электрический. Спереди и сзади установлены электромоторы суммарной мощностью 666 л. с. Под полом установлена батарея на 115 кВт*ч, однако чудес автономности корейцы не обещают — пробег без подзарядки в пределах 500 км. Виной тому внушительный вес кроссовера. Топовый Neolun даже относится к грузовой категории — его полная масса 3665 кг. Более простые 7-местные версии должны уложиться в 3,5 тонны, но это в любом случае очень много. Потребуются специальные высокопрочные шины и мощные тормоза. Если запас хода иссяк, подзарядить батарейку с 10 до 80% можно за 22 минуты, но для этого нужен зарядник мощностью 350 кВт.

Genesis

Точные цены и дата старта продаж Genesis GV90 пока не названы, но первым рынком для него наверняка станет Америка. У нас пока можно купить только обычный кроссовер GV80, в базовой комплектации с турбомотором 2,5 литра он стоит от 11 миллионов рублей.