Электромобиль со звуком V8: Mercedes имитирует рев мотора

С портивное подразделение Mercedes AMG показало свой первый электрический кроссовер. Его главная фишка — отсутствие аналогичной модели в линейке обычных Мерседесов. Вслед за лифтбеком GT 4-Door Coupe немцы сделали близкий по характеристикам кроссовер. О дорожном просвете не сказано ничего, визуально он больше, чем у легковушки, но вряд ли он дотягивает до 20 см. Кроссовер сохранил длинный капот, хотя под ним скрывается лишь силовая электроника, один электромотор и дополнительный багажник объемом 111 литров. Основное место для хранения вещей сзади, там помещается 607 литров, а если сложить задний диван, можно увезти до 1740 литров багажа.

На выбор покупателям предложено три версии электрокроссовера. Базовая модель называется GT 53 SUV, два ее электромотора выдают 544 л. с. и 800 Нм. Немцы делают акцент на продвинутой системе охлаждения, которая позволяет системе работать продолжительное время. Не секрет, что паспортные значения электромобили выдают лишь считанные секунды, после этого отдача кратно падает. Mercedes обещает, что долговременная мощность самого скромного электрокроссовера составит 367 л. с. В месте до «сотни» он разгоняется за 4,2 секунды, а его максимальная скорость — 250 км/ч.

Mercedes

Версия GT 55 AMG располагает уже тремя двигателями, и ее пиковая мощность — 816 л. с., а долговременная — 721. Однако максимальная скорость все-таки ограничена электроникой на отметке 270 км/ч, хотя, располагая таким потенциалом, явно можно было бы штурмовать отметку в 300 км/ч. Немцы обещают разгон с места до «сотни» за 3,1 с, а еще через 6,8 с на спидометре будет уже 200 км/ч.

Вершина линейки — GT 63 AMG, у нее также 3 мотора, но краткосрочно они могут развивать 1169 л. с. и 2000 Нм. При этом на более длинной дистанции максималка и мощность такая же, как и у средней версии. Зато первый рывок у кроссовера очень уверенный — 2,7 с 0–100, а с места до 200 км/ч можно разогнаться за 7,2 с.

Mercedes

Начальная версия оснащается батареей емкостью 106 кВтч, и она способна пройти 688 км. Две старшие модели обладают аккумулятором на 128 кВтч, однако автономность у них только 700 км. Сказывается увеличение массы и лишний электромотор. Но главное, чем удивили немцы, — это скорость зарядки почти на уровне китайских аналогов. Подзарядка аккумулятора с 10 до 80% занимает всего 11–12 минут. Правда, мощность станции должна быть не ниже 710 кВт.

В списке опций у GT SUV — активная подвеска с функцией подавления кренов и карбон-керамические тормоза, которые должны останавливать кроссовер, снаряженная масса которого превышает 2,5 тонны. Также электрокроссовер научили имитировать звук работы двигателя и моменты переключения передач. В базовой версии кажется, что под капотом V6, а у старших версий — V8.

Mercedes

Производство Mercedes AMG GT SUV уже стартовало в Германии. За базовую версию дилеры просят 113 тысяч евро. Более мощные исполнения поступят в продажу в 2027 году. Для сравнения, в России за 13,5 миллионов можно купить 700-сильный кроссовер Xiaomi YU7. Хотите еще быстрее — годовалые седаны SU7 Ultra мощностью 1548 л. с. оцениваются в 11–12 миллионов.