Судьба "Москвича"

Мощности бывшего АЗЛК постепенно передаются совместному российско-французскому предприятию "Автофрамос", рассчитанному на выпуск автомобилей "Рено". Сторонние наблюдатели поставили на "Москвиче" крест - некоторые уже размышляют на тему, какие именно машины займут нишу "Москвичей" на рынке. Тем не менее просто исчезнуть это крупное промышленное производство не может - оно должно трансформироваться во что-то ликвидное.

Москва могла бы взять пример с "АвтоВАЗа". Крупнейший в стране производитель автомобилей продолжает переносить сборку устаревших моделей на соседние предприятия, отдавая их на откуп частным фирмам. Например, сборка "шестерок" перенесена в Сызрань. "Москвичи" не намного хуже "шестерок", и у них есть своя ниша на рынке. К тому же "москвичевский" конвейер можно никуда не переносить - Москва всегда будет крупнейшим рынком для автомобилей. Остается только найти заинтересованного инвестора, который взял бы на себя риск продолжить дело АЗЛК. В случае с "АвтоВАЗом" им стал один из крупнейших дилеров "Жигулей".