Острова не отдадим
Как сообщили прессе источники в российской делегации, Путин отметил, что "так называемое Каванское предложение не может рассматриваться в качестве основы для взаимоприемлемого компромисса о мирном договоре". Если перевести с дипломатического на русский, Путин отверг единственное предложение, которое Япония сформулировала за всю историю переговоров по Курилам с Россией - признать в мирном договоре право Японии на все четыре спорных острова, однако оставить их под российским административным управлением на срок, который будет определен дополнительно. Тем самым Путин похоронил всякую надежду Токио на то, что мирный договор будет заключен до конца этого года, и фактически свел на нет договоренность Рютаро Хасимото и Бориса Ельцина 1997 г. Напомним, тогда в Красноярске два лидера договорились "приложить все усилия" к подписанию мирного договора до конца 2000 г.
ТОКИО - Весь центральный Токио сотрясался вчера от требований вернуть Японии Курильские острова. На перекрестках стояли активисты с громкоговорителями, а по городу разъезжали автобусы с мощными динамиками не оставлявшие никакой надежды выспаться тем членам российской делегации, которые уже второй день не могут прийти в себя от разницы во времени. Однако повлиять на Владимира Путина борцы за Курилы не смогли - президент занял на вчерашних переговорах с премьер-министром Японии Иосиро Мори предельно жесткую позицию. Как ни странно, это не повлияло на перспективы экономического сотрудничества двух стран.
Отсутствие формального мира, однако, не мешает сторонам обсуждать совместные проекты. За два дня до официального визита Путина в Японию, начавшегося 3 сентября, сюда прилетел вице-премьер Виктор Христенко, возглавляющий межправительственную комиссию по экономическому сотрудничеству двух стран. Вчера он сообщил о целом ряде обсуждаемых сейчас грандиозных планов. Один из них - строительство железнодорожной ветки, которая свяжет Японию с Европой через Транссибирскую магистраль. "Японские бизнесмены выдвинули оригинальное предложение о строительстве такой железной дороги путем прокладки тоннелей под проливом Лаперуза и Татарским проливом", - сказал Христенко. Он не уточнил, в какую сумму может обойтись эта затея, и не назвал ее авторов, хотя отметил, что в октябре они намерены представить свои разработки на Байкальском экономическом форуме. Впрочем, маловероятно, что проект, явно превосходящий по стоимости строительство тоннеля под Ла-Маншем, будет реализован скоро. Сам Христенко признал, что "он выглядит несколько фантастичным".
Более реалистичной идеей можно считать поставки электроэнергии в Японию на сумму, которую Христенко определяет в $1,6 - 1,7 млрд в год. Они могут осуществляться не только в рамках проекта энергомоста между Японией и Сахалином, над которым уже давно работает Анатолий Чубайс. По словам Христенко, электричество в Японию может поставлять не только РАО "ЕЭС России", но и Минатом: "Нам вместе с японскими коллегами предстоит определить, какой из этих проектов эффективнее". Еще до отлета Путина в азиатское турне высокопоставленный источник в администрации президента сообщил "Ведомостям", что в ходе переговоров будут обсуждаться перспективы строительства атомных электростанций с участием японских инвесторов, чтобы в последствии направить электроэнергию на экспорт. Площадки для 5-6 станций были подготовлены еще в годы СССР, сообщил источник. Министр атомной промышленности Евгений Адамов, сопровождавший Путина в поездке, не детализировал намерения своего ведомства, хотя и признал в разговоре с корреспондентом "Ведомостей", что "такие планы обсуждались" и площадки для АЭС действительно существуют в Приморье и Хабаровском крае. Адамов также сообщил, что сегодня вечером и завтра состоятся его переговоры с рядом японских компаний, назвать которые он отказался. На вчерашних переговорах поднималась еще одна принципиально новая тема двусторонних отношений - военно-техническое сотрудничество. "Президенту было предложено начать диалог по ВТС, что является существенным достижением, - сказал "Ведомостям" министр промышленности Александр Дондуков. - Японская сторона проявила большой интерес к нашим истребителям СУ-27. Два месяца назад их летчики полетали на наших истребителях и, как говорят, потеряли от них голову". Назвать число машин, которое могла бы закупать японская сторона, Дондуков отказался, отметив однако, что "разговор, разумеется, не идет о сотнях". Однако все достижения, о которых отрапортовали Христенко и его подчиненные, - это пока лишь планы. Сейчас торгово-экономическое сотрудничество двух стран находится на крайне низком уровне. На Японию приходится лишь 1,2% иностранных инвестиций в Россию. Из масштабных инвестиционных проектов, в которых участвует Япония, пока можно назвать лишь "Сахалин-1" и "Сахалин-2", которые пока не начали работать, а также "Голубой поток", финансирование которого осуществляется при участии японских банков.