Крылья окрепли

Ульяновская авиакомпания "Волга-Днепр", на которую приходится около 60% мирового рынка авиаперевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, планирует радикально изменить маркетинговую политику.

Основанная в 1990 г., "Волга-Днепр" еще в 1991-м создала СП с британской компанией Heavy Lift Cargo Airlines. На долю СП приходилось до 80% общего объема продаж "Волги-Днепр" (сейчас - примерно 70%). Однако срок пятилетнего соглашения с Heavy Lift истек еще в прошлом году, а новый долгосрочный договор с британцами до сих пор не заключен.

Не исключено, что это соглашение так и не будет подписано. Консультации с британцами должны были завершиться еще на прошлой неделе, но теперь они продлены до середины февраля. При этом "Волга-Днепр" в январе зарегистрировала в Британии свою "дочку" - компанию Volga-Dnepr UK. Именно через нее будут осуществляться основные продажи ульяновской компании, если контракт с Heavy Lift не созреет.

Дело в том, что "Волга-Днепр" в новом соглашении намерена существенно урезать прибыль британского партнера. Формально у учредителей СП доли равны, но "Волга-Днепр" и сейчас получает более половины прибыли, поскольку несет основные расходы, связанные с самолетами и их эксплуатацией. Теперь ульяновцы хотят добиться еще более выгодных условий: руководство "Волги-Днепр" мотивирует это возросшим профессионализмом собственной команды. Heavy Lift не соглашается терять прибыль.

"Жадность" российской компании вполне оправданна. Девять лет назад "Волга-Днепр" была неизвестна заказчикам и вряд ли смогла бы самостоятельно выйти на мировой рынок. А Heavy Lift уже имела серьезный опыт авиаперевозок негабаритных грузов, и именно партнерство с британцами помогло "Волге-Днепр" раскрутить собственный брэнд. Теперь, видимо, пришла пора продвигать свою марку самостоятельно.