Обгон на финише
КИЕВ - Долгая эпопея с продажей 68% акций Запорожского алюминиевого комбината (ЗАлК - единственный производитель этого металла на Украине) наконец завершена. Вчера ФГИ Украины подписал договор купли-продажи акций комбината с российской компанией "АвтоВАЗ-Инвест". При другом победителе партнер "АвтоВАЗ-Инвеста" - фирма "Арлан" могла бы лишиться выгодного контракта с ЗАлКом, но теперь ей ничто не угрожает.
Официально итоги конкурса были подведены еще в декабре 2000 г., и победителем была признана внешнеторговая фирма "КрАЗ" (Украина), предложившая за акции $101,5 млн. "АвтоВАЗ-Инвест", действовавший в альянсе с Внешэкономбанком и московской компанией "Арлан" (она поставляет запорожский алюминий на "АвтоВАЗ"), пришел к финишу вторым, предложив всего $69,5 млн. Однако договор купли-продажи с КрАЗом так и не был подписан.
Накануне конкурса за акции ЗАлКа развернулась борьба, которая продолжалась до вчерашнего дня. Представители ФГИ заявляли, что КрАЗ включили в число участников конкурса уже в день рассмотрения заявок под давлением премьер-министра Украины Виктора Ющенко. Сам "АвтоВАЗ-Инвест" еще в день конкурса обратился в Высший арбитражный суд Украины с иском о признании незаконным участия КрАЗа в торгах. По мнению истца, КрАЗ не смог предоставить банковскую гарантию оплаты акций ЗАлКа и получить разрешение Антимонопольного комитета.
В обеспечение этого иска 19 января суд запретил Фонду госимущества вести переговоры с КрАЗом о подписании договора купли-продажи, а заодно запретил правительственным чиновникам вмешиваться в деятельность ФГИ по вопросу переговоров с претендентами ЗАлКа. В довершение 31 января ВАС признал недействительной победу КрАЗа в конкурсе. Как заявил "Ведомостям" зампредправления ФГИ Украины Михаил Чечетов, на основании этого решения вчера фонд подписал договор купли-продажи акций ЗАлКа с "АвтоВАЗ-Инвестом". Перепалка вокруг конкурса не прекратилась даже после того, как ФГИ назвал победителя. Источник в фонде вчера заявил "Ведомостям", что "с продажей пакета акций ЗАлКа "АвтоВАЗ-Инвесту" кабмин потерял лицо, поскольку лоббировал интересы КрАЗа. В кабмине категорически не согласны с такими обвинениями. В пресс-службе правительства заявили, что "не ясно, чем заявка КрАЗа, предложившего $101 млн, хуже заявки "АвтоВАЗ-Инвеста", который предложил $69,5 млн". А источник в аппарате премьер-министра Украины добавил, что не понимает, "как можно было продать завод "АвтоВАЗ-Инвесту", у которого уставный капитал составляет $6000, и не пустить на предприятие инвестора с мировым именем - швейцарскую компанию Glencore International, которая была готова оплатить победу КрАЗа в конкурсе". Как бы то ни было, позиция кабмина пошла вразрез с мнением ВАС и ФГИ Украины, и в итоге ЗАлК достался "АвтоВАЗ-Инвесту". Получить комментарии от руководителей этой компании вчера не удалось. Единственное, что можно гарантировать, так это то, что "Арлан", партнер "АвтоВАЗ-Инвеста" в этом проекте, продолжит делать бизнес на поставках запорожского алюминия на "АвтоВАЗ". На период борьбы вокруг акций ЗАлКа контракты не прерывались, но это могло бы произойти, если бы победителем был признан КрАЗ.