Тронкетти Провера изменит Pirelli до неузнаваемости
В минувшие выходные внимание экономистов и аналитиков оказалось прикованным к одной из старейших итальянских компаний по производству автомобильной резины и электрических кабелей - 128-летней Pirelli - и к ее 53-летнему руководителю Тронкетти Провере.
В субботу Pirelli и итальянская компания по производству одежды Benetton поведали миру, что намерены совместными усилиями приобрести за $6,14 млрд 23% в компании Olivetti, которой принадлежит 55% в Telecom Italia (TI), четвертой по размерам телекоммуникационной компании в Европе. Поскольку оба партнера уже владели по 1,8% акций Olivetti, то в результате удачного приобретения, сделанного в воскресенье, им стало принадлежать в общей сложности 26,6%. Вполне достаточно, чтобы иметь возможность существенно влиять на ход событий в TI и посадить в кресло председателя совета директоров TI Тронкетти Проверу - вместо собравшегося в отставку Роберто Коланнино. Аналитики встретили известие в штыки и в один голос заговорили о завышенной цене сделки, об отсутствии у компаний общих интересов и пренебрежительном отношении к инвесторам, которым руководство Pirelli не потрудилось подробно растолковать суть своих планов.
"В финансовом отношении действия Pirelli можно расценивать как деструктивные", - считает аналитик фондового рынка Хьюго Диксон, опубликовавший свое мнение на страницах электронной газеты Breaking-views.com.
Тогда Провера поспешил огорошить деловую общественность еще одним известием: в понедельник он заявил, что вверенная ему Pirelli, которая стоит на шестом месте в мировом рейтинге производителей автомобильных шин и прочно удерживает лидерство на мировом рынке кабелей, коренным образом меняет ориентацию. Провера поведал, что в течение полутора лет намерен завершить сделку по продаже двух старейших подразделений Pirelli - компании по производству шин для грузовиков и компании по производству электрического кабеля. Оба подразделения, доход которых по результатам прошлого года составил соответственно $511,2 млн и $2,77 млрд, оказались в числе наименее прибыльных и - неожиданно - второстепенных. Впрочем, руководитель Pirelli, за последние 10 лет инвестировавший немало средств в развитие и модернизацию обоих подразделений, все же рассчитывает выручить за них по меньшей мере $1,8 млрд, часть которых пойдет на покрытие расходов по приобретению акций TI и оплату долгов Olivetti.
"В Pirelli происходят революционные изменения, - рассказывает Тронкетти Провера. - Мы стоим у истоков рождения новой группы, специализацией которой станет область телекоммуникаций, высокотехнологическое производство современных кабелей и оборудования для оптоволоконных сетей". Кроме того, Провера намерен сохранить производство шин для легковых автомобилей и мотоциклов, а также компанию по операциям с недвижимостью - по словам руководителя Pirelli, весьма прибыльные и демонстрирующие отличные показатели роста.
Несмотря на противоречивые мнения специалистов, ясно одно: основанная в 1872 г. итальянская компания переживает период полного обновления и за всем этим стоит Марко Тронкетти Провера, представитель нового поколения итальянских предпринимателей.
Обладая неплохими внешними данными и ослепительной улыбкой, Провера славится умением сохранять самообладание в самых нелегких ситуациях и весьма активно участвует в национальном обсуждении проблемы модернизации Италии, и в том числе ее экономики и промышленности. Провера - страстный любитель парусного спорта и один из самых громогласных болельщиков миланского футбольного клуба "Интер", часть акций которого принадлежит Pirelli. Провера родился в семье преуспевающих миланских промышленников, в 1971 г. окончил миланский университет Bocconi и стал работать в семейной фирме, основав подразделение по морским перевозкам. В 1978 г. он женился на Сесилии Пирелли, дочери Леопольдо Пирелли, председателя совета директоров одной из старейших итальянских семейных компаний.
"Семейные связи могут помогать, а могут и мешать, - любит говорить Провера. - В моем случае они оказались полезными". Трудно не согласиться. Через несколько лет после женитьбы Провера стал управляющим директором Pirelli по вопросам финансов и администрирования. В 1991 г. руководство Pirelli обратилось к нему за помощью: после неудачной попытки поглощения немецкого производителя автомобильной резины Continental итальянская компания оказалась в плачевном положении. Провера начал с продажи убыточных предприятий и сокращения штатов на 25%. Затем, придя к выводу, что производство оборудования для оптоволоконной связи имеет огромные перспективы, он стал усиленно развивать исследования в этом направлении. В 1994 г. Pirelli стала первой компанией, в которой шли работы над технологией по усилению сигнала, проходящего по оптоволоконному кабелю. Между тем сейчас оптоволоконные кабели являются основой систем интернет-коммуникаций. В 1996 г. Провера занял пост председателя совета директоров и генерального директора компании, принадлежащей семье его жены - теперь, впрочем, уже бывшей. Использовав преимущества своего брака, Провера решил, что карьера карьерой, а личной жизнью жертвовать неразумно. Он развелся с женой и завязал роман с одной из самых знаменитых тунисских манекенщиц - Афеф Жнифен. Благодаря этому роману сегодня фотографии Проверы украшают не только обложки деловых журналов, но и многочисленные колонки светской хроники, конечно же способствуя дальнейшему росту его популярности.
Бурные перемены в Pirelli привлекли внимание крупнейших телекоммуникационных корпораций. В 1999 г. Cisco выложила $225 млн за подразделение Pirelli, занимавшееся разработками по уплотнению сигналов, и еще $100 млн за 10% в двух подразделениях итальянской компании, специализирующихся на производстве деталей для систем высокоскоростной связи. Усилия Проверы не остались незамеченными: в 2000 г. он получил самую крупную компенсацию в Италии - $18,46 млн.
На сегодняшний день Тронкетти Провера входит в список самых богатых людей мира, составленный журналом Forbes. Его состояние достигло $1,1 млрд. Кроме того, он является крупнейшим акционером Pirelli - ему принадлежит 35% акций.
Сейчас в Pirelli, помимо всего прочего, заняты созданием умных шин, которые сами смогут предупреждать водителя о степени своего износа. У Тронкетти Проверы тем временем появились другие заботы. Сейчас, по его словам, он думает, каким образом можно уменьшить размер задолженности TI, составляющей без малого $40 млрд, и заручиться доверием инвесторов.