Без трубы
Уже почти две недели "Транснефть" не принимает сырье у добывающего предприятия "Белые ночи" в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО). Транспортная монополия объясняет, что "Белые ночи" нарушали правила учета нефти. Однако есть подозрения, что "Транснефть" действует в интересах "Славнефти", которая никак не может договориться с хозяином "Белых ночей" о его покупке.
ООО "Белые ночи" на 100% принадлежит хорватской государственной нефтяной компании INA, которая приобрела его в начале 1999 г. за $19,64 млн. Предприятие имеет лицензии на Западно-Варьеганское и Тагринское месторождения в ХМАО с общими доказанными запасами 11,86 млн т (согласно оценке Baker Atlas SSL). Предполагаемые запасы составляют примерно 60 млн т. За прошлый год компания добыла 760 000 т нефти, что составляет более трети общей добычи INA по всему миру.
Прием нефти у "Белых ночей" был прекращен 14 марта, и уже через несколько дней компания была вынуждена остановить Западно-Варьеганское месторождение, где, по словам представителя "Белых ночей", добывается 1620 т в сутки (более половины всей добычи).
По словам вице-президента "Транснефти" Сергея Григорьева, прием нефти у "Белых ночей" прекращен потому, что нефтетранспортное хозяйство компании не соответствует техническим требованиям. А именно: у "Белых ночей" неправильно расположен узел учета нефти (на что не раз указывала "Транснефть"). Он на несколько десятков километров отстоит от места врезки промысловой трубы в систему "Транснефти". "В результате сданная нефть на участке от узла учета до нашей трубы оказывается практически неконтролируемой, - сказал Григорьев "Ведомостям". - Ее можно откачать, повлиять на ее качество, да и вообще сделать с ней все, что угодно". По его словам, прием нефти будет возобновлен только после того, как "Белые ночи" устранят этот недостаток.
Однако Виктор Куссмауль, мэр города Радужный, где базируется это предприятие, говорит, что в регионе есть компании, у которых нефтетранспортное хозяйство в гораздо худшем состоянии. Он предполагает, что на самом деле здесь идет борьба за передел собственности: "Белые ночи" хочет заполучить "Славнефть", и "Транснефть" помогает ей в этом. По словам мэра, переговоры между INA и "Славнефтью" идут уже несколько месяцев, но они, видимо, не могут сойтись в цене. Теперь, как считает Куссмауль, предприятию сознательно наносится ущерб, чтобы сбить его цену. Мэр сочувственно относится к "Белым ночам": это предприятие, по его словам, с 1 т нефти платит налогов на 20 - 30% больше, чем другие добывающие компании города ["Варьеганнефтегаз", входящий в "СИДАНКО", и "Варьеганнефть", контролируемая "Славнефтью"].
Григорьев категорически отрицает, что его компания в данном случае действует в интересах каких-либо третьих лиц. Он говорит, что сейчас "Транснефть" приводит трубопроводное хозяйство в норму и в связи с этим предъявляет претензии многим компаниям.
Вице-президент "Славнефти" Андрей Шторх переговоры с INA по поводу "Белых ночей" комментировать не стал, но решительно отмежевался от подозрений в том, что неприятности этого предприятия инспирированы "Славнефтью". "Наоборот, мы им сочувствуем, потому что в прошлую пятницу сами попали в такую ситуацию, - говорит он. - "Транснефть" на сутки перекрывала трубу "Мегионнефтегазу", у которого дневная добыча составляет 34 000 т нефти".
Представитель INA сказала "Ведомостям", что до ближайшего заседания совета директоров компания не комментирует ситуацию как с отключением "Белых ночей" от трубы, так и с возможной продажей российского предприятия. Однако ранее представители INA заявляли, что намерены продать "Белые ночи" и ведут об этом переговоры со "Славнефтью". В хорватской печати сообщалось, что "Славнефть" хочет купить предприятие за $4 - 5 млн, тогда как, по оценке Arthur Andersen, оно стоит $35 млн.
"ТРАНСНЕФТЬ РАССТРОИЛА ПЛАНЫ INA? INA владеет 38% акций компании Janaf - оператора хорватского магистрального нефтепровода "Адрия". В 2000 г. "ЮКОС" выступил с идеей интегрировать "Адрию" с нефтепроводом "Дружба", что даст возможность дополнительно экспортировать 5 млн т, а в дальнейшем и 15 млн т российской нефти через хорватский порт Омишаль. Позднее к проекту активно подключилась "Транснефть". Теперь хорватские дипломаты говорят, что инцидент с "Белыми ночами" может повредить этим планам.