Лаборатория логистики
Сарагоса расположена между Мадридом и Барселоной. Однако ей чужд дух космополитизма, который витает в двух самых крупных городах Испании. Столица провинции Арагоны почти неизвестна в научных кругах. На звание образовательных центров Испании претендуют совсем другие города, например Саламанка, которую называют местным Оксфордом. Тем не менее центр транспорта и логистики MIT принял предложение правительства Арагоны и решил открыть в Сарагосе свою магистратуру.
Идея создать совместную программу с американским вузом возникла у местного правительства после того, как в Сарагосе начал строиться крупнейший европейский логистический парк Plaza площадью 12 млн кв. м. Строительство уже вступило во вторую фазу. В будущем здесь откроется крупный транспортный узел с таможенным терминалом. Кроме того, планируется отремонтировать железную дорогу, которая свяжет Plaza с терминалами в Барселоне, Валенсии и Сантандере. Еще одну железную дорогу построят между портом и местным аэропортом. В дополнение между Сарагосой, Мадридом и Барселоной запустят скоростной пассажирский поезд, который будет преодолевать расстояние между городами за один час.
Первой обосновалась в Plaza компания Iditex, создатель линии одежды Zara и признанный международный авторитет в области поставок “точно в срок” и управления цепочками поставщиков. Правительство утверждает, что в еще не достроенном Plaza уже купили и арендовали участки более 70 компаний. По оценкам чиновников, парк создаст 7000 новых рабочих мест. Есть надежда, что среди работников парка будут и выпускники Сарагосского центра логистики (Zlog), исследовательской лаборатории и учебного заведения, построенного на территории Plaza для студентов совместной программы по международной логистике Университета Сарагосы и MIT.
Для американского института это не менее значимый проект. Первый учебный год начался уже в сентябре прошлого года во временном помещении в центре города. Между тем три преподавателя и другие работники MIT разрабатывают с местными властями дизайн Zlog, чьи классы и лаборатории должны принять студентов в 2006 г.
“MIT искал зарубежного партнера, – говорит Джаррод Гоентзел, гендиректор международной программы по логистике MIT-Zaragoza. – В то же время Сарагосе нужен был исследовательский центр, и она создала все условия для претворения в жизнь наших планов”.
Сейчас в магистратуре учатся 18 человек. Более половины из них прибыли из США. Остальные родом из разных стран Европы, Азии и Ближнего Востока. В долгосрочной перспективе создатели Zlog надеются на более тесное сотрудничество между учащимися MIT и студентами, изучающими логистику в Университете Сарагосы.
По словам Йосси Шеффи, директора центра транспорта и логистики MIT, методы обучения студентов сарагосского проекта в корне отличаются от традиционных. “Специфика состоит в том, что мы сидим прямо в центре Plaza и можем на ежедневной основе сотрудничать с самыми продвинутыми в области логистики компаниями мира. Другие университеты нередко создают в своих стенах исследовательские лаборатории. А наш университет сам находится в центре гигантской лаборатории”, – утверждает он.
В более широком смысле деятельность учебного центра в Plaza вписывается в общую политику MIT, предусматривающую тесное сотрудничество вуза с бизнес-структурами и промышленностью. Тысячи маленьких американских компаний, консалтинговых фирм и совместных предприятий родились и выросли в студенческом городке института в Кембридже. Теперь институт надеется, что ему удастся превратить Сарагосу в центр разрешения сложных логистических проблем. Планируется, что Zlog будет предлагать обучение в аспирантуре с дальнейшим получением докторской степени. Это позволит удерживать выпускников в логистическом парке. “Совершенно очевидно, что исследования в области управления цепочками поставок тесно связаны с тем, что происходит в мире бизнеса”, – объясняет Эмилио Ларроде, директор Zlog. “Акцент в программе аспирантуры будет сделан на инновациях, которые можно внедрить в модели и системы цепочек поставок”, – добавляет он.
Амир Самий, один из 18 студентов сарагосского центра, говорит, что планирует пройти обучение в аспирантуре и получить докторскую степень. Он обосновывает свое решение следующим образом: “Надо задать себе вопрос: “В чем нуждается кандидат, претендующий на докторскую степень?”. Ему безусловно понадобится доступ к информации из первых рук и общение с профессионалами. Кроме того, он должен иметь возможность проверить на практике результаты своих исследований. В Сарагосе у меня есть все эти возможности”.
Подобно многим своим коллегам, Самий думал пройти стандартное обучение по программе MBA, когда его неожиданно пригласили в сарагосский проект. Поначалу он с осторожностью отнесся к пилотной программе сарагосского центра. Но его привлек брэнд MIT. Заманчиво выглядела и перспектива обучения в Испании.
Самий соглашается с тем, что именно эффективное управление цепочками поставок позволяет компании оставаться конкурентоспособной на современном мировом рынке. Специалисты утверждают, что управление в этой области перестало быть прерогативой выпускников бизнес-школ. Глобализация производства и систем логистики привела к тому, что в сфере управления цепочками поставок требуется больше специализированных знаний. Современные эксперты в области логистики меньше озабочены повседневными проблемами, перевозками товаров и хранением продукции. Зато они уделяют больше внимания прогнозированию, маркетингу, разрешению трудных вопросов, системному дизайну и анализу.
Похоже, что спрос на постдипломное образование в области логистики будет только расти. В 1999 г. заявки на обучение в магистратуре MIT подали всего 35 человек, а в этом году – уже 180. (FT, 13.03.2005, Мария Подцероб)