Camry из Питера

Санкт-Петербург становится крупнейшим российским и мировым центром по производству автомобильной техники», – констатировал Путин, открывая завод Toyota.

Сначала предприятие будет производить 20 000 Camry в год, а примерно через полтора года сможет выпускать уже 50 000 машин, рассказал президент Toyota Кацуаке Ватанабе. Предприятие обошлось компании в 5 млрд руб. ($200 млн). «Наша мечта – довести объем производства в Петербурге до 200 000–300 000 машин», – заявил топ-менеджер Toyota. Компания может рассмотреть возможность сборки здесь и модели для массового потребителя, добавил Ватанабе. Он пообещал, что первые Camry из Петербурга появятся у дилеров примерно через три месяца, но не уточнил, будут ли они дешевле импортных.

Первого покупателя заводу нашла губернатор Петербурга Валентина Матвиенко – она напомнила президенту Сбербанка Герману Грефу, что в апреле 2005 г., подписывая соглашение с японской компанией, он обещал купить первую Camry петербургского производства. «Если господин Ватанабе продаст мне ее, я готов», – согласился Греф. Сейчас в автосалонах новая Camry стоит от 869 000 до 1,2 млн руб. ($35 100–48 500).

Пока серийные автомобили в регионе выпускает только Ford во Всеволожске – в этом году он соберет 75 000 Focus. Откроют производство здесь Suzuki, Nissan, Hyundai и General Motors. К 2015 г. они вместе с Ford и Toyota будут выпускать в общей сложности около 500 000 автомобилей, оценил эксперт по автопрому Ernst & Young Иван Бончев.

Через два-три года производителям будет выгоднее выпускать детали здесь, считает Путин, и открытие завода по производству штампованных кузовных деталей – первый шаг в этом направлении.

Завод мощностью 125 000 т в год в пятницу начал строить петербургский «Интеркос-IV», на 75% принадлежащий Магнитогорскому меткомбинату (ММК). Завод начнет работать в середине 2010 г. и на первом этапе ежегодно будет выпускать более 100 000 комплектов штамповки для автозаводов и металлопродукцию для производителей бытовой техники, сообщил представитель ММК. Объем инвестиций в проект – 3 млрд руб. (около $120 млн).

Возможно, партнером ММК станет итальянский производитель автоштамповки Magnetto. С ним в пятницу был подписан меморандум, предусматривающий создание СП. Условия – пока предмет переговоров, говорит представитель ММК. По словам директора по стратегическому развитию «Интеркос-IV» Бориса Лазебника, Magnetto может стать соинвестором проекта или получить долю в «Интеркос-IV».

Клиентами завода ММК могут стать Ford, General Motors, Toyota, Nissan. Представители этих компаний от комментариев отказались. Британская Stadco к началу 2009 г. планирует запустить под Петербургом аналогичный завод. Здесь же хотят выпускать комплектующие Toyota Boshoku (сиденья), Asahi (резина и пластик), Tenneco Automotive (глушители).