Вслед за ЮКОСом

По оценке руководителя аналитического отдела «Ингосстрах-инвестиций» Евгения Шаго, танкер «Волгонефть» может стоить «в лучшем случае» $2 млн.

Московский арбитражный суд по иску налоговой службы вчера признал «Волготанкер» банкротом и ввел конкурсное производство. Арбитражным управляющим назначен Александр Волжанин.

Общая сумма претензий кредиторов к «Волготанкеру» – 4,358 млрд руб., рассказал он «Ведомостям». Главный кредитор «Волготанкера» – ФНС. Налоговые долги компании составляют 2,472 млрд руб., а пени и штрафы – еще 1,849 млрд руб., перечисляет Волжанин. С представителем ФНС связаться не удалось.

Для возврата долгов имущество компании, балансовая стоимость которого – 7 млрд руб., уйдет с молотка. Состав конкурсной массы будет понятен после инвентаризации – она начнется на следующей неделе, уточнил управляющий.

80% стоимости имущества компании – это суда. Всего их порядка 400, но ценных судов класса «Волгонефть» – примерно 130, рассказывает Волжанин.

Около 100 судов банкрота можно продать за $100 млн, остальные долго не ремонтировались, так что их можно реализовать только по остаточной стоимости, говорит представитель Судостроительного завода им. III Интернационала (член комитета кредиторов «Волготанкера») Евгений Семченко. С молотка могут пойти также инфраструктура, обслуживающая флот, акции ключевых «дочек» с долей «Волготанкера» более 90% и его дебиторская задолженность более 1 млрд руб., перечисляет он.

Продавать суда будет сложно – часть из них сейчас в аренде, рассказал Волжанин: основной арендатор – «Башволготанкер», еще часть судов арендует нефтетрейдер Gunvor (его совладельцем является Геннадий Тимченко). С представителем трейдера связаться не удалось, но близкий к нему источник утверждает, что Gunvor не собирается покупать активы «Волготанкера». «Но он приглашен быть перевозчиком Gunvor в навигацию 2008 г.», – сказал он.

Партнер компании «Пепеляев, Гольцблат и партнеры» Максим Кульков говорит, что суда можно продавать и с обременением в виде договора аренды. Это снижает стоимость имущества, а на торгах арендатор никакого преимущества не получает, добавляет директор аналитического отдела «Вегас-лекс» Максим Черниговский.

Танкеры могут заинтересовать речных перевозчиков Palmali, «Вижн-флот», «Навигатор», считает директор по развитию Argus Михаил Перфилов. Впрочем, гендиректор «Вижн-флота» Петр Разумов сказал, что его компании суда «Волготанкера» неинтересны.