Вектор

Устаревшие цифры

В пятницу стали известны детали оценки 79 газовых компаний, акции которых получил от государства «Роснефтегаз» для последующего обмена с «Газпромом» на 0,9% его акций. Этого пакета не хватает правительству России для прямого контроля в «Газпроме»: из 50,002%-ной доли государства 0,9% владеет «Росгазификация», которая принадлежит госказне на 74,95%. Сделка готовится как минимум с 2007 г. И вот первый этап практически завершен: «Роснефтегаз» получил активы на 70 млрд руб., в том числе госпакет в «Росгазификации» (по данным «Интерфакса», оценена в 37,9 млрд руб.). Вот только второй этап опять откладывается, говорит менеджер «Газпрома», о чем концерн уже предупрежден: оценка активов для первого этапа проводилась на 1 мая 2008 г., когда «Газпром» стоил вчетверо дороже. Значит, будет новая оценка. На подготовку и утверждение первой ушел почти год. Но «Газпрому» торопиться некуда: 0,9% собственных акций у него все равно нет (на 1 октября в собственности группы было 0,135% без учета НПФ «Газфонд»), дополнительные 2,93% появятся не раньше второй половины года, после обмена с E.On на долю в Южно-Русском месторождении, а отдавать их по заниженной цене концерн вряд ли захочет.

Lada обогнала Jaguar

У Lada, в январе снизившей продажи в России на 38% до 29 100 машин, неожиданно резко выросла популярность в Германии, сообщает агентство «Автостат». Продажи Lada выросли на немецком рынке на 94% и составили 744 шт. Основная причина – «премия за утилизацию»: правительство выделяет из бюджета 2500 евро тому, кто утилизирует старый автомобиль и купит новый. Новым, как правило, оказывается самый дешевый автомобиль, например Lada Kalina, которая за вычетом 2500 евро «премии» стоит в Германии 6000 евро (в России – от 250 070 руб., или 5508 евро). Lada в январе – феврале в Германии продавалась лучше, чем Jaguar, и переместилась с 34-го на 30-е место в списке самых популярных марок.

Российский бюджет уже давно помогает немецкому автопрому – первые лица России традиционно предпочитают лимузины немецкой марки Mercedes, да и другим чиновникам немецкие машины явно нравятся. Жаль, что мера временная и выделенной Германией суммы – 1,5 млрд евро – хватит только на 600 000 автомобилей.

Одной меркой

МТС ввела новые тарифы на внутрисетевой роуминг. С 6 марта минута разговора для московского абонента любого тарифа МТС, находящегося в другом городе, обойдется в 8,9 руб., а исходящее sms-сообщение – в 3,9 руб. «Единая линейка тарифов на внутрисетевой роуминг более понятна для абонентов, а мы таким образом оптимизируем расходы на обслуживание тарифов, упрощая работу билинговых систем», – объясняет директор по связям с общественностью МТС Елена Кохановская. Наверняка многим абонентам такая оптимизация может понравиться: раньше стоимость минуты во внутрисетевом роуминге для подписчиков популярного тарифа «Супер Первый» составляла 15 руб. (снижение на 40,6%), а sms – 6,4 руб. (-38%). Но, например, подписчикам тоже достаточно популярного молодежного тарифа Red New теперь на 19% дороже обойдутся звонки на московские номера МТС при нахождении за пределами Москвы, а детского «Классный» – на 12%. Кохановская не раскрывает, абоненты каких тарифов чаще пользуются внутрисетевым роумингом, подчеркивая: оптимизация тарифов рассчитана на стимулирование спроса на популярных направлениях. Тарифы на местную связь МТС пока не планирует повышать, подчеркивает она. «Вымпелком», повысив тарифы на международный роуминг, в конце февраля начал повышать тарифы на местные звонки. Вряд ли МТС сможет устоять от такого соблазна.