Служебное положение: новый TENET A8 выходит на рынок

В отличие от кроссовера седан обладает своими преимуществами: в нем проще отделить пространство водителя от пространства пассажира и воспринимать дорогу не как приключение, а как продолжение рабочего дня. 

A8 имеет длину 4757 мм, ширину 1832 мм и колесную базу 2770 мм. Формально это еще не территория представительских лимузинов, зато габариты позволяют автомобилю оставаться удобным в городе и одновременно дать пассажирам второго ряда достаточно пространства. Сзади предусмотрены собственные дефлекторы климатической системы, USB-разъемы, широкий центральный подлокотник с нишей, сиденья анатомической формы с подогревом. Все, что важно для человека, который проводит в автомобиле несколько часов в день. Полноценная кресельная механика досталась и передним сиденьям: они получили развитый анатомический профиль, электроприводы, память положений, подогрев и вентиляцию. Это делает автомобиль интересным и для другой категории покупателей — собственников бизнеса и руководителей, которые предпочитают ездить сами. Большой 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы соседствует с цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, а управление климатом, что приятно в эпоху тотальной сенсоризации, оставили на физических клавишах. В салоне также панорамная крыша, контурная подсветка и премиальная акустическая система.

Архив пресс-службы

Внешность модели представительная, сдержанная и без лишней театральности. Длинный капот, покатая крыша, крупная решетка радиатора, 18-дюймовые колеса и объединенные световой полосой задние фонари придают автомобилю солидность, но не превращают его в транспорт для красной дорожки. В данном случае это скорее достоинство: деловой автомобиль должен сообщать о статусе владельца ровно столько, сколько требуется.

Выбор силовых агрегатов также выглядит скорее рациональным, чем демонстративным. Базовый 1,6-литровый турбомотор развивает 150 л. с. и 275 Н·м и работает с семиступенчатой роботизированной коробкой. Старший двухлитровый двигатель выдает 197 л. с. и 375 Н·м и сочетается уже с классическим восьмиступенчатым автоматом. До 100 км/ч такой A8 разгоняется за 9 секунд. Это не заявка на спорт, зато сочетание более тяговитого мотора и традиционного автомата выглядит логичным именно для версии, которая будет много ездить по городу и трассе с пассажирами. Обе модификации переднеприводные.

Архив пресс-службы

У TENET A8 предусмотрен довольно обстоятельный зимний пакет: обогреваются передние и задние сиденья, руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. При производстве днище и скрытые полости дополнительно защищают воском, предусмотрены антикоррозийные, антигравийные и антишумные покрытия. Для машины, которой предстоит регулярно ездить зимой и, возможно, набирать большие корпоративные пробеги, это куда более содержательный аргумент, чем еще один декоративный экран.