Разный подход

АвтоВАЗ» договорился со Сбербанком и ВТБ о погашении долга на 28 млрд руб. и получении пятилетних кредитов примерно на ту же сумму с льготной ставкой, сообщил президент завода Игорь Комаров (его слова передает Reuters). На 1 октября 2009 г. завод был должен Сбербанку 14,2 млрд руб., ВТБ – 10,2 млрд руб., сказано в отчете Счетной палаты. Последний также выкупал облигации «АвтоВАЗа» на 4 млрд руб., передает Reuters.

А вот вопрос о реструктуризации долга еще на 10 млрд руб. так и не решен, признался Комаров. Большая часть этой суммы – долг перед Газпромбанком (2,4 млрд руб. на 1 октября 2009 г.) и банком «Глобэкс» (3,5 млрд руб.), указывала Счетная палата. Чиновник Минфина говорил, что 10 млрд руб. завод может получить из бюджета.

Деньги на погашение долга заводу даст акционер – «Ростехнологии», добавил Комаров. Корпорация уже получила 28 млрд руб. из бюджета и передаст их «АвтоВАЗу» после утверждения его бизнес-плана до 2020 г. (согласован министерствами, но пока не утвержден правительством).

Почему «АвтоВАЗ» отдельно договаривался о реструктуризации с разными банками, Комаров и представитель «АвтоВАЗа» не объяснили. Представитель «Глобэкса» ранее говорил, что «АвтоВАЗ» аккуратно обслуживает долг и банк не торопит его с реструктуризацией. Вчера он и представитель Газпромбанка не предоставили комментарии.

Обычно в процессе реструктуризации заемщик предлагает всем банкам равные условия, отмечает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов: привилегии для Сбербанка и ВТБ можно объяснить тем, что они профинансируют инвестпрограмму «АвтоВАЗа». Всего до 2020 г. заводу потребуется 43–45 млрд руб. займов на инвестиции, напомнил Комаров.

Ставку новых кредитов Комаров не раскрыл. Она может быть снижена за счет субсидий из бюджета, это предполагается стратегией развития автопрома, отмечает чиновник Минпромторга. ВТБ согласовал условия реструктуризации, сказал его представитель, а его коллега из Сбербанка отметил, что переговоры не завершены и условия могут измениться.