Риски на $1,5 млрд
Бюджет Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) снова может подрасти: иностранные участники хотят добавить в смету «спецрезерв» под политические и другие рискиНеделю назад акционеры КТК торжественно дали старт проекту расширения нефтепровода Тенгиз – Новороссийск (см. справку). Проект оценивается в $5,4 млрд, напомнила тогда «Транснефть». Однако не все участники КТК согласны, что этих денег хватит.
Пять лет назад предполагалось, что расширение КТК обойдется в $2 млрд, а проект начнет окупаться с 2012 г. К концу 2010 г. смета выросла до $5,4 млрд, сроки окупаемости отодвинулись за 2024 г., признавал вице-президент «Транснефти» Михаил Барков. Тогда уже обсуждалась возможность увеличить бюджет на величину покрытия рисков, этот вопрос подняли примерно 1,5 года назад, знает источник, близкий к менеджменту КТК: речь шла о резерве на 10–15% от стоимости проекта, а некоторые акционеры настаивали даже на 20–25%. Как правило, на покрытие подобных рисков закладываются суммы в пределах 8–10% и они сразу учитываются в общей стоимости проекта, удивляется аналитик БКС Андрей Полищук.
Представитель КТК заявил, что компания «не может комментировать информацию анонимных источников». Получить комментарии «Транснефти» и правительства Казахстана не удалось. Представители «Лукойла», «Роснефти» и BG Overseas Holding от них оказались, а их коллега из Chevron на запрос «Ведомостей» не ответил.
КТК
Уже сейчас оценка бюджета чуть выше – $5,6 млрд, следует из материалов КТК к майскому собранию акционеров («Ведомостям» удалось ознакомиться с ними). А в дополнение к этому иностранные участники проекта предлагают заложить еще примерно $1,5 млрд – как резерв под валютные, политические и прочие риски, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к одному из таких участников. То, что иностранцы предлагают резерв на сумму до $1,5 млрд, подтверждает и источник, близкий к другому акционеру КТК.
В числе политических рисков, которые обсуждаются, – выборы в России в 2012 г., смена руководства Минэнерго и «Транснефти», говорит один из собеседников «Ведомостей». Кроме того, иностранные акционеры КТК не уверены в стабильности в Казахстане, говорил ранее источник, близкий к менеджменту консорциума: в республике часто меняются правила игры для нефтяной отрасли, периодически возникают претензии к таким гигантским проектам, как Карачаганак и Кашаган, а это риски для заполнения нефтепровода и окупаемости проекта по его расширению.