Фото. «Варварская акция в канун выборов»: хроника теракта между «Тульской» и «Нагатинской»

11 июня 1996 г. в 21:17 в Москве произошел первый теракт в метро в истории современной России. Взрыв раздался на перегоне между станциями «Тульская» и «Нагатинская». В результате происшествия скончались четверо пассажиров, а еще 12 получили тяжелые ранения. Теракт запомнился еще и тем, что его организовали незадолго до выборов президента России.

Вскоре после взрыва на станцию метро «Тульская» прибыли тогдашние глава МЧС Сергей Шойгу и мэр Москвы Юрий Лужков (на фото в центре). Позже градоначальник поговорил с журналистами и назвал теракт «самым варварским, зверским из тех, что только может замыслить бандит». По сообщениям прессы, преступники заложили взрывное устройство мощностью 500 гр под мягким пассажирским сидением и привели его в действие часовым механизмом (предположительно электрическим будильником). Взрыв в основном затронул один – пятый – вагон, котором находились около 50 пассажиров и стояли важные элементы техоборудования. Позже свидетели рассказывали, что конструкция оказалась сильно искореженной и похожей на цистерну, а не вагон.

Экстренные службы работали всю ночь после происшествия. В частности, они занимались демонтажом и отгоном поврежденного состава в депо «Варшавское» («каждый сантиметр» поезда там обследовали эксперты ФСБ), а также проверкой и ремонтом путей. К утру движение поездов в московском метро восстановили.

Пожар в метро не разгорелся, так как незадолго до теракта интерьер вагонов заменили на специальный – сделанный из негорючих материалов (примерно в то же время со станций убрали мусорные урны). Московское метро модернизировали на фоне терактов за рубежом. Благодаря заблаговременно предпринятым мерам пассажиры (в поезде ехали около 250 горожан) смогли пешком дойти до станции и эвакуироваться из подземки в относительной безопасности. Раненых экстренные службы вынесли на носилках и доставили в Институт им. Склифосовского, Первую градскую и городскую больницу № 36.

По свидетельствам очевидцев, на место происшествия прибыли реанимобили, пожарная машина и представительские лимузины с мигалками. Москвичи впервые за постсоветские годы столкнулись с трагедией в метро и с трудом понимали, что происходит. «Казалось, что начались некие учения», – писал оказавшийся поблизости корреспондент «Российской газеты» Михаил Щипанов. Президент Борис Ельцин по горячим следам направил горожанам телеграмму, в которой назвал транспортный теракт «дикой, варварской акцией в канун выборов», и призвал ответить «на происки экстремистов… голосованием за гражданский мир».

По сообщениям СМИ, в метро работали команды милиции, ФСБ и ФСО. В первые дни в прессе выдвигали много версий – от политической до криминальной. Корреспонденты газеты «Коммерсантъ» писали, что непосредственно на месте происшествия правоохранители не исключили, что оно могло оказаться «предупреждением»: взрыв произвели вне час-пиков, перед праздником и во время трансляции футбольного матча между сборными России и Италии. Впоследствии ответственность за жертвы взял на себя террорист Салман Радуев.

На фото: схема вагона с местом, куда заложили взрывное устройство.

В 1997 г. сотрудники ФСБ и Московского уголовного розыска задержали двух из 11 подозреваемых в причастности к организации преступления, которые могли предоставить новые сведения и продвинуть ход следствия. Но, к сожалению, виновных так и не нашли. В российской прессе предполагали, что взрыв между станциями «Тульская» и «Нагатинская» станет единичным и «таким же символом, как Кизляр или Первомайская». В действительности он оказался первым в серии терактов на транспорте Москвы. В 1996-1997 гг. злоумышленники взорвали троллейбусы, автобус, железнодорожные поезда и вокзалы. В СМИ цепь трагических событий назвали «транспортной войной».