Из Петербурга в Москву: стал известен маршрут первой высокоскоростной магистрали
Новая железная дорога пройдет через четыре региона и 14 пассажирский станцийПроект разбит на девять этапов (включая нулевой в Петербурге и пригороде и заключительный Москва – Алабушево) и предусматривает 16 станций. Из них 14 пассажирских – Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско‑Разумовская, Зеленоград – Крюково, Высоково, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово, Валдай, Великий Новгород (с вокзалом ВСМ), Жаровская, Южный, Санкт‑Петербург Главный. И две технические: Тигода (Новгородская область) и Горки (Тверская область).
Также проектом запланировано возведение нового депо в районе метро «Обухово». Общая протяженность ВСМ достигнет 679 км, а запуск магистрали запланирован на 2028 г. Сейчас в концессионном строительстве участвуют Росжелдор (концедент), РЖД (генподрядчик), ООО «ВСМ Две столицы» (концессионер), Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Совкомбанк, мэрия Москвы, ГУП «Московский метрополитен», группа «Синара» (разработчик поезда) и др. Возведение магистрали поручено ГК «Нацпроектстрой».
Предполагается, что поезда будут развивать до 400 км/ч, время в пути: Москва – Санкт‑Петербург 2 часа 15 мин, до Твери – 39 мин, до Зеленограда – 14 мин.
Прогресс в пути
29 августа текущего года глава РЖД Олег Белозеров сообщил, что отечественный высокоскоростной поезд для ВСМ станет полностью беспилотным и будет управляться искусственным интеллектом.
В июле прошлого года Собянин заявлял, что столица направит 34,1 млрд руб. на реконструкцию вокзалов для ВСМ. Также будут созданы четыре остановки.
Планируется построить новый вокзал Зеленоград – Крюково (две платформы, интеграция с МЦД‑3), на Петровско‑Разумовской – три платформы, надземный вестибюль и пересадки на метро и D1, а также пешеходную галерею. На Рижской проведут реконструкцию пунктов D2/D3, сделают новый вестибюль для пересадки на МЦД‑2/3/4 и транзитный переход. Ленинградский вокзал станет конечной станцией, где проведут реновацию и благоустройство.
Самый сложный этап, по словам Собянина, – от Ленинградского вокзала до Алабушево, потому что работы здесь пройдут в плотной застройке без остановки движения поездов.