От доставки до строительства: в каких городских профессиях осваиваются роботы

В 2025 г. в российских городах не хватает полицейских, дворников, строителей и курьеров. Как правило, в этих профессиях много повторяющихся и однотипных задач. Возможно, преодолеть дефицит помогут роботы, которые становятся все распространеннее в городах благодаря цифровизации. «Ведомости. Город» разбирался, какие роботы уже используются в умных городах и способны ли они создать новые профессии.

Без роботов как без рабочих рук

По данным сервиса по поиску подработки «Наймикс», дефицит курьеров в России оценивается в 250 000 человек. Нехватка персонала наблюдается и в жилищно-коммунальном хозяйстве. Дефицит линейных и квалифицированных специалистов отрасли составляет 20%, по некоторым позициям – до 50%, свидетельствуют данные компании.

По итогам 2024 г. дворники возглавили топ-20 самых дефицитных вакансий, подготовленный HH.ru. Существенный дефицит кадров наблюдается и в МВД России: здесь открыто более 172 000 вакансий. Количество свободных должностей выросло вдвое, рассказывал в эфире РБК глава Общественного совета при МВД адвокат Анатолий Кучерена. Не хватает участковых уполномоченных полиции, в отдельных регионах дефицит оценивается в 66%.

Отрасль строительства также сталкивается с дефицитом. У крупных девелоперов нехватка кадров доходит до 20–30%, рассказывали представители застройщика «Самолет».

Некоторые функции в умных городах на себя готовы взять роботы. «Каждый новый робот на улице – курьер, уборщик или строитель – не просто выполняет задачу, помогая устранить дефицит кадров. Он оцифровывает пространство, выявляет проблемы инфраструктуры и заставляет ее совершенствоваться», – считает директор по коммуникациям 168robotics Ярослав Сапрыкин. По его словам, город с помощью роботов становится умнее, а сервисы – доступнее и качественнее для каждого жителя.

Цифровизация городов станет сильным драйвером появления новых профессий, связанных с управлением роботами, их диагностикой и ремонтом, считает бизнес-консультант по роботизации Алиса Конюховская. 

Широкомасштабное внедрение автономных машин позволит сделать малопривлекательные отрасли более интересными для молодого поколения. «Мало кто захочет работать дворником с лопатой. Появятся новые профессии, например, «оператор парка роботов-уборщиков». Такая вакансия звучит более благозвучно», – добавил Ярослав Сапрыкин.

Также благодаря цифровизации роботы станут более доступными. «При росте количества выпускаемых роботов, возможно, потребуется ввести специальную тарификацию – «робо-нормо-час». Это позволит городским службам вместо покупки арендовать автономные машины. Тем самым снизится себестоимость работ и сократится срок окупаемости инвестиций», – прогнозирует Ольга Мудрова.

Главным барьером для массового внедрения автономных машин в городе остается недостаточное количество зарядных станций, считает Алиса Конюховская. По ее словам, зачастую роботы до половины заряда аккумулятора тратят на обратный путь до ближайшей базы.

Робота заказывали?

Пожалуй, массово роботы начали появляться на улицах российских городов с 2019 г. Именно с этого времени роверы (автономные наземные четырехколесные роботы) компании «Яндекс» начали развозить заказы по Москве. Теперь география маршрутов рободоставки охватывает Иннополис, Санкт-Петербург и его пригород Мурино. С декабря 2025 г. этот список пополнился Казанью. С начала 2025 г. роверы выполнили более 250 000 доставок.

Роверы работают в дождь и снегопад, а в туман специальные лазерные радары помогают им видеть обстановку на расстоянии 100 м. Грузоподъемность каждого – 25 кг.

Роботизированная доставка добралась до метрополитена. Так, в китайском Шэньчжэне, городе с населением 19 млн человек, курсируют робофургоны Neolix вместительностью 500 кг. В метро машины спускаются в вечернее время.

Автономный транспорт умеет обходить препятствия и не допускает наезда на пассажиров. Робофургон подвозит груз к курьерам, те забирают нужные заказы, садятся в вагон и едут до ближайших от клиентов станций.

Применяются роботы-курьеры и внутри зданий. Например, в Мемориальном госпитале Toyota в Японии медперсоналу из-за рутинных повторяющихся операций, в том числе транспортировки препаратов и оборудования, не хватало времени для общения с пациентами. Проблему решили инженеры: специалисты оснастили больницу робокурьерами и интеллектуальными камерами, которые взаимодействуют с лифтами, дверями и другой инфраструктурой. Это позволяет машинам беспрепятственно курсировать между этажами и помещениями. Автономные курьеры выполняют около 170 доставок в день.

Недавно робота для схожих целей внедрили в подмосковном Детском научно-клиническом центре (ДНКЦ) имени Рошаля. Он транспортирует биоматериалы и пробирки между рабочими станциями. В день совершается до 65 рейсов. Василий, так назвали машину, помогает соблюдать точность и скорость лабораторных процессов.

Роботы припарковались для уборки

Курсируют роботы и по общественным местам, где отвечают за уборку территории. Так, в парках Москвы автономные машины «Пиксель» от разработчика беспилотных электрических роботов-уборщиков «Автономика» подметают щеткой тротуары в парках, наносят противогололедные реагенты, моют дорожки водой под давлением и т. д. Такие роботы могут работать всесезонно.

Роботы БРО от «168 роботикс» также задействованы в столичных парках. Машины обнаруживают и убирают мусор по ходу движения, при необходимости корректируют маршрут. Компания работает над разработкой зимнего варианта БРО.

«Уже отработаны возможности смета снега в условиях продолжительных снегопадов, свойственных средней полосе. Так, планируется разработка нового навесного оборудования для уборки снега для модульной платформы БРО 3. Рассчитываем, что машины уже зимой 2026–2027 гг. смогут убирать улицы от снега и распределять противогололедные реагенты», – рассказал Ярослав Сапрыкин.

Также компания проводит опытную эксплуатацию роботов четырех разных модификаций. Часть из них работает в городах на юге России, здесь круглогодично можно улучшать вакуумную уборку. Дополнительно в производстве находится первая опытно-промышленная партия модернизированных роботов БРО 3.1, которые с весны начнут работать в Москве. Они будут всесезонными, а функционал будет расширен за счет различного навесного оборудования, рассказал Ярослав Сапрыкин.

Привлечение роботов позволяет снизить затраты на комплексную уборку территорий на 20–80%, указал Сапрыкин, сославшись на мировой опыт и расчеты компании.

О перспективах использования роботов для уборки общественных пространств говорит также исполнительный директор Национальной ассоциации участников рынка робототехники Ольга Мудрова. Например, на территории Северного административного округа Москвы расположено семь крупных парков.

«Для их обслуживания в перспективе не понадобятся сотни человек: достаточно будет квалифицированной бригады операторов роботов и мастеров по их эксплуатации», – объяснила Ольга Мудрова.

Не потребуется, как сейчас, постоянно прикреплять к дворникам бригадира, перепроверять работу за сотрудниками и вести фотовидеофиксацию для отчетности. «Если робот исправен и выехал на местность, то точно сделает все хорошо», – добавила эксперт.

Робокопы патрулируют города

В общественных местах роботы следят также за правопорядком. Например, в Астане (Казахстан) четвероногие роботы задействованы для патрулирования территории. Камеры устройств могут идентифицировать лица, обнаруживать угрозы и оперативно на них реагировать. В МВД Казахстана рассматривают перспективы постоянного использования таких роботов в крупных городах. 

Патрулируют улицы и гуманоидные роботы. Так, в китайском Шэньчжэне на смену вместе с полицейскими заступают автономные машины. В столице Китая, Пекине, в парке Бода создается комплексная сеть мониторинга. Здесь службу несут робопсы. Машины оборудованы панорамными видеокамерами, которые подключены к умной системе городского видеонаблюдения.

Четвероногие роботы в реальном времени способны обнаруживать нестандартное поведение граждан и чрезвычайные происшествия – задымления, пожары и т. д. Также в Пекине улицы патрулируют беспилотные автомобили. 

В России роботы-полицейские пока не задействованы в схожих сценариях. Однако попытки вывести на рынок «робокопа» были. В 2021 г. российский производитель автономных сервисных роботов «Промобот» представил сотрудникам МВД России робота Promobot V.4. Сообщалось, что машина сможет работать в зданиях. Разработчики анонсировали, что робот способен распознавать лица, оружие, речь, сканировать отпечатки пальцев по запросу, выводить данные о человеке из базы МВД. 

Девелоперы пробуют пристраивать роботов

Не задействованы роботы и в строительстве многоэтажных зданий. Алиса Конюховская отметила, что роботы для штукатурно-малярных работ и укладки плитки только начинают разрабатываться. По словам эксперта, эта отрасль с большими перспективами для роботизации, так как основы механизации здесь заложены еще с прошлого века.

Реальные примеры – скорее исключение из правил. Так, осенью 2025 г. сообщалось, что автономные машины на возводимом в Москве жилом комплексе помогли установить более 430 стеклопакетов нестандартной формы и весом в 250 кг. Роботы выполнили задачу без ошибок и повреждений конструкций. 

На стройплощадке нового корпуса НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского в Москве задействован роботизированный беспилотный кран. Руководит работой машины оператор из центра управления поблизости. Обзор территории обеспечивается при помощи установленных на кране видеокамер с панорамным охватом. Решение, говорят строители, позволит ускорить выполнение операций на высоте на 10%, а простои персонала сократить до 40%.

Также разных роботов тестируют в Санкт-Петербурге. Так, эксперты девелопера Setl Group проверяли работу робособак в мониторинге качества и скорости строительства, в частности, при оценке монолитных работ, стяжки, кладки и предчистовой отделки. На одном этаже применение автономных машин сократило процесс в среднем на 10 минут, рассказывали представители компании. 

Однако возникают сложности с адаптацией роботов. «Каждый строительный проект уникален. Например, робот-уборщик легко может построить карту плоской территории или же может передвигаться по заранее заданному алгоритму. А стройка – это различная этажность, высота потолков, разное расположение дверных и оконных проемов», – указал директор по строительству Setl Group Виталий Ершов.