Наследник по прямой: Infiniti снова изобретает кросс-купе

Б ренд Infiniti, про который мы уже стали забывать, показал неожиданно красивый и любопытный автомобиль — QX65. Японцы тестируют новую систему нейминга, когда ровные десятки обозначают основную модель, 5 — родственные версии. Это несколько удивительно, учитывая прежний опыт Infiniti, когда марка смогла предвосхитить моду на спортивные кроссоверы, выпустив семейство FX. Затем кросс-купе переименовали в QX70, и оно по-прежнему хорошо продавалось. Жаль, но третьего поколения рынок так и не увидел, что здорово подкосило весь бренд.

Сегодня в модельном ряду Infiniti осталось только две модели: большой трехрядный кроссовер QX60 и флагманский рамный внедорожник QX80. Относительно доступный QX50 и его купейная версия QX55 недавно сняты с производства из-за низких продаж.

Infiniti

По замыслу создателей эффектная новинка должна несколько оживить бренд. Взяв за основу семейный кроссовер, дизайнеры срезали у него крышку багажника, сделав их него прямого конкурента BMW X6. Лишившись третьего ряда и потеряв 13 мм пространства над головой задних пассажиров, QX65 по-прежнему в длину превышает 5 метров, а его ширина превосходит 2 метра. Такой автомобиль точно будет хорошо заметен на дороге, особенно в ярких фирменных расцветках. В составе краски присутствуют мелкая стеклянная крошка с золотым покрытием.

Чтобы QX65 не перепутали с его семейным собратом, оформление передней части кузова новое. Фары разделили на два независимых блока. Сверху — диодные ходовые огни, а основной свет — в нижней части бампера. Похожая схема в последнее время очень популярна у китайских дизайнеров, и нечто похожее можно увидеть на рестайлинговом BMW Х7.

В салоне тоже яркие цвета и богатый набор опций. В топовой комплектации — подогрев, вентиляция и массаж передних кресел. Вот только экран мультимедиа откровенно маловат для большого салона — всего 12 дюймов. Зато у климат-контроля есть свой собственный блок управления. За развлечения водителя и пассажиров отвечает аудиосистема, в которой 20 динамиков. На передней панели и дверях — вставки с черным натуральным деревянным шпоном с открытыми порами. Топовая версия оснащается продвинутым автопилотом.

Infiniti

Силовая установка неожиданно скромная для такого яркого дизайна. Еще недавно QX60 оснащался атмосферным V6 объемом 3,5 литра. Это старый агрегат, но непосредственный впрыск позволил довести его мощность почти до 300 л. с. и при этом удержать расход в разумных пределах. Однако недавно этот двигатель заменили 2-литровым турбомотором с изменяемой степенью сжатия. Это уникальная разработка Infiniti задумана очень интересно, но фактически она не приносит владельцам ничего особенно с ездовой точки зрения, но здорово осложняет ремонт в случае поломки. Так что покупателям QX65 также придется довольствоваться мотором 2,0Т мощностью 272 л. с. С ним в паре работает 9-ступенчатый автомат и полный привод. Заявлено, что кросс-купе сможет буксировать прицеп массой 2,7 тонны.

Сборка новой модели налажена только в США, которые и являются основным рынком сбыта Infiniti. Первые автомобили поступят в салоны дилеров в начале лета. Цены можно назвать достаточно разумными — от 54 до 63 тысяч долларов. За автомобили с позолотой и натуральным деревом не слишком дорого, но как много найдется поклонников у явно затухающего бренда, сказать сложно.

Infiniti

А вот с точки зрения российского таможенного законодательства 2-литровый турбодвигатель — это хорошо. С учетом всех расходов по параллельному импорту новый Infiniti QX65 должен стоить у нас 8,5–9 миллионов рублей.